SAIC Motor Corp heeft gemaakt krantenkoppen laatste tijd in de Chinese media voor het verliezen van twee van haar sterren managers aan andere bedrijven.

De incidenten wijzen op een diep en groeiende probleem met meest staatsbedrijf autofabrikanten: het gebrek aan prikkels om te houden van waardevolle managers met de bedrijven.

Tenzij de automakers staatsbedrijf het probleem pakken, kunnen soortgelijke afvalligheid volgen.

Het is niet dat leidinggevenden van staatsbedrijven automakers prikkels om uit te voeren op buitengewone niveaus niet hebben.

Corporate managers streven vaak naar hoge ambtenaren, de ultieme voltooiing in traditionele Chinese cultuur geworden. Maar deze eer is gereserveerd voor de hoogste messing van staatsbedrijven.

Twee jaar geleden, Zhu Yanfeng, het voormalige hoofd van China FAW Group Corp, benoemd tot vice-gouverneur van Noordoost China's provincie Jilin. En in 2010, Miao Wei, voormalig president van Dongfeng Motor Corp, werd benoemd tot minister van industrie en informatie technologie.

Dus wat is links voor midlevel managers bij deze bedrijven? Niet echt. Het duurt een pijnlijk lang voor leidinggevenden bij staatsbedrijf autofabrikanten te beklimmen de corporate ladder.

Tot overmaat van ramp, deze managers kunnen niet verwachten dat goed worden betaald. Een staatsbedrijf autofabrikant is meestal overstaffed en vaak niet kan veroorloven de dezelfde salarissen als globale rivalen die in China opereren.

Deze factoren gevraagd twee prominente SAIC leidinggevenden te springen om rivaal bedrijven deze maand.
Sun Xiaodong, planning van SAIC directeur, trad PSA Peugeot Citroën en Huang Huaqiong, hoofd van het internationale bedrijfsleven van SAIC de passagier voertuig plant, vastgebout aan Beiqi Foton Motor Co, China's grootste truckmaker.

Het vertrek van zon en Huang heeft kriebels bij SAIC veroorzaakt. Uit angst voor dat andere managers zullen volgen, is SAIC toekennen met de eigenaar, Shanghai de gemeentelijke overheid, over stappen het om beloning managers voor goede prestaties nemen kunt.

Privé Chinese automakers zoals BYD en Geely verlenen al aandelenopties aan managers. En internationale bedrijven zoals VW en GM zal worden jacht voor volbracht Chinese leidinggevenden voor het beheren van nieuwe productie-installaties.

Om te voorkomen dat een braindrain, staatsbedrijf autofabrikanten zoals SAIC, moet FAW en Dongfeng hoe te hun managers voor een goede prestatie belonen figuur.

Om te voorkomen dat een braindrain, staatsbedrijf autofabrikanten zoals SAIC, moet FAW en Dongfeng hoe te hun managers voor een goede prestatie belonen figuur. Wilt behouden hun beste leidinggevenden voor de lange termijn, wellicht deze bedrijven hun particuliere leeftijdsgenoten imiteren en toekenning van aandelenopties.

Een talent oorlog is brouwen.