China's groeivooruitzichten gecombineerd met westerse bedrijven angst voor wordt buitengesloten van's werelds grootste auto markt leiden tot een verschuiving in houding ten opzichte van Chinese rivalen kopen in Europa's auto sector.

Overnames door Chinese kopers werden vaak belemmerd door Europese doelen weigering om te verkopen, drie bankiers vertrouwd met de auto-sector vertelde Reuters, en Europese beleidsmakers gezocht van Koreaanse en Chinese rivalen met premie hoogtechnologische aanbod te onderscheiden.

Chinese overnames van belangrijke technologiebedrijven in Europa blijven de uitzondering en niet de regel, zei de bankiers.

Tot nu toe gebeurd de verkoop van Europese activa aan Chinese bedrijven op voorwaarden instellen door de Europeanen, of nadat Europese kopers daalde een aanbod te doen. Op die manier Geely (0175.HK) was in staat om snare Volvo, en Nanjing Auto kocht het Britse Rover.

Maar de snelle opkomst van de Chinese markt aan's werelds nummer 1 plek Europese auto sector heeft geleid tot aandacht minder op het verdedigen van hun thuisbasis tegen de Chinese inval, en meer op het behoud van toegang naar Azië door goede betrekkingen met joint venture partners, een van de bankiers zei.

"het is nog vroeg dag, maar we konden zien een grote deal met betrekking tot een Europese auto leverancier," een bankier actief in de auto-sector, die weigerde te worden genoemd, zei.

Hoe gevoelig de Europese auto-sector gereageerd op overnames door buitenstaanders werd aangetoond wanneer Volkswagen (VOWG_p.DE) Voorzitter Ferdinand Piech dreigde te annuleren alle van de groep contracten met Magna als leverancier van de Canadese auto General Motors (GM gekocht.N) Duits gebaseerde Opel eenheid.

General Motors beëindigde omhoog houden van Opel.

Meer recentelijk, Chinese bedrijven konden stakingsrecht deals die slechts een paar jaar geleden zou hebben leek ondenkbaar.

"Men kan niet zich veroorloven om te negeren Chinese investeerders, gezien de omvang van de Chinese markt," zei Robert Clausen, een investeringsbankier met BNP Paribas.

"we zien een trend waarbij investeerders uit China of India zal een grotere rol in (auto-sector) M & A," zei Clausen.

CHINESE DAADKRACHT

De snelheid waarmee China's Wanhua nam controle van Hongaarse auto leverancier BorsodChem BDCD.UL in februari toonde een nieuw niveau van daadkracht van Chinese bedrijven als ze toegang proberen tot belangrijke westerse technologieën, een van de bankiers zei.

Borsodchem, een maker van harsen en gespecialiseerde chemicaliën gebruikt in de automotive- en elektronica-industrie, ging door financiële herstructurering in juni vorig jaar, China's Wanhua een gelegenheid om een 38 procent belang nemen voordat drukvoegen volledig beheer in februari dit jaar.

Eerder deze maand, Chongquing licht en textiel sloeg een deal te kopen van insolvente Saargummi, een leverancier van auto body zeehonden en lijstwerk, voor ongeveer 130 miljoen euro ($ 185.4 miljoen).

In andere aanbiedingen, China's grootste vermeld auto distributeur, Pangda auto handel Co Ltd (601258.SS) heeft komen tot de redding van Saab en Preh, een maker van voertuig elektronica, werd verkocht aan China's Joyson automotive.

Als Europese auto leveranciers en auto makers proberen uit te breiden in China, moeten ze werken met een lokale joint venture partner, een factor die het moeilijk voor Europese bedrijven maakt te sluiten van de deur als Aziatische kopers komen winkelen in Europa.

Het creëren van verdere druk om goede betrekkingen te onderhouden, is China nu tekenen van steeds meer beschermende van haar markt.

Deze maand, zei China dat het gevonden aantal passagier U.S.-gemaakt auto's geprofiteerd van oneerlijke subsidies, binnenlandse autofabrikanten beschadigen.

Maar met groei in China te blijven ingesteld, weerstand tegen Aziatische kopers heeft afgezwakt.

Autoverkoop in China sprong 33.2 procent in 2010, en volgens een studie van KPMG, Duitsland meer dan tweemaal zoveel auto's geëxporteerd naar China dan een jaar eerder.

Groei in China wordt gezien dit jaar, maar de vooruitzichten voor premie autofabrikanten helder blijven vertragen, zei BernsteinResearch in een rapport gepubliceerd in April, navolging van vrolijke opmerkingen van bedrijven als Daimler (DAIGn.DE) en BMW (BMWG.DE).

Duitse premium auto verkopen in China rose bijna 100 procent in 2010, en premium auto verkoop penetratie als een percentage van de totale voertuig verkopen er nog 30 procent onder het wereldgemiddelde zijn, verlaten sommige kamer uit te breiden, zei BernsteinResearch.

(Rapportage door Edward Taylor en Alexander Huebner; Bewerken door Will Waterman)