De Saab-merk heeft meegemaakt een moeilijke jaren, met bedreigingen van wordt geëlimineerd door voormalige bovenliggende GM tot wordt gered door Nederlandse supercar maker Spyker. Met financiële schulden montage en geen onmiddellijke perspectieven in zicht, de toekomst van Saab geweest op zijn best onzeker en ronduit somber in het slechtste geval. In dit belangrijke moment, heeft nieuws dat Shandong gebaseerde Hawtai Automobile heeft besloten te investeren en samenwerken met de Zweedse fabrikant genomen de industrie door storm. Wat doel is Hawtai op zoek te bereiken, en wat zijn de vooruitzichten voor het voorgestelde partnerschap? Gasgoo.com (Chinees) heeft geleid tot een panel van deskundigen een kijkje nemen in de vraag.

Cui Dongshu, adjunct-secretaris van de vereniging van China personenauto 's


"Saab Hatwai van aanbod van samenwerking is echt iets dat ik niet verwachtte. Ik ben echter helemaal niet optimistisch over de voorgestelde alliantie tussen beide partijen. Saab nooit in geslaagd een doorbraak in de sterke Europese markt [die] maakt duidelijk dat het probleem binnen hun bedrijf. Ik denk dat het is sleutel voor Saab momenteel te veranderen haar gehele bedrijfssysteem en blijven brengen in nieuwe investeringen. Alleen op die manier hebben ze een kans op herstellen. Of ze zijn kunnen met succes veranderen is cruciaal voor de Saab toekomstige bestaan."

"Bovendien BVIC heeft al kocht de intellectuele rechten op de drie platformen, evenals twee series van turbo motor en versnellingsbak technologie, gebruikt in de Saab 9-5 en 9-3 modellen om te ontwikkelen zijn eigen merk voertuigen. Ik denk dat BVIC [destijds] het passeren van de kans om verder samen te werken met hen niet een kwestie van geld was, maar eerder dat BVIC overwoog de mogelijkheid van Saab blijven ontwikkelen. Als Saab niet in staat om te trekken door haar financiële moeilijkheden is, zal het uiteindelijk van de hele organisatie [BAIC] middelen verspillen. Evenzo, Hawtai dreigt [wordt op deze wijze beïnvloed.] Ik hoop dat, Hawtai buiten van de voltooide investeringen, niet zal worden belast door Saab. Natuurlijk zullen we relatief tolerant aan een particuliere onderneming zoals Hawtai, als, na alles, ze bezitten de vigor te maken een eigen merk en de moed om te ontwikkelen. "

Zhong Shi, onafhankelijke industrie analist


"het spreekt vanzelf dat de Saab alliantie met Hawtai boven verwachting is. De "strategische samenwerking partnerschap" besproken tussen beide partijen was uiterst vaag en eventuele specifieke samenwerking niet duidelijk heeft uitgelegd. Deze samenwerking, vanuit de Hawtai perspectief van pure winst winst, zal afhangen van hoe sterk ze zijn in staat om controle Saab. Hawtai heeft altijd gericht op haar merk te verschuiven de medio aan luxe klasse segment, maar heeft de technologische basis ontbrak. Als Hawtai kan, via deze samenwerking, krijgen de Saab expertise in chassis, motoren en so-on, het zal van groot nut zijn voor hun merk. Immers, is Saab de voorvader van turbo motortechnologie."

"als voor Saab, zijnde kundig voor verkrijgen van financiële investeringen van een partner die in staat zijn om hen te helpen is gezicht onmiddellijke problemen van topprioriteit is. Binnenlandse productie [Chinese], aan de andere kant, is sleutel tot hun ontwikkeling, aangezien er niet veel toekomstige te worden gehouden door uitsluitend op invoer te vertrouwen."

Zeng Zhiling, directeur van JD Power and Associates Aziatische branch


"investeren 150 miljoen euro ($ 222. 7 m) in Saab draagt veel risico voor Hawtai. De Saab verliezen al dit jaar bedroeg meer dan 70 miljoen euro ($ 103. 9 m) dit kwartaal; Als ze niet in staat om te schakelen dingen rond, zal 150 miljoen euro alleen dekking van de Saab verliezen voor twee kwartalen. Op hetzelfde moment, toen Spyker 100 procent van de rechten op Saab van GM kocht, bracht ze alleen 400 miljoen dollar, terwijl Hawtai heeft reeds besteed [meer dan $220 m] voor een aandeel van slechts 29,9 procent. Met andere woorden, de Saab prijs opgeblazen dertig procent, iets [waardoor voor] een ongelooflijk unreseasonable zakelijke deal. "

"Saab van oude partner in China, Shanghai GM, is een van de grootste verkopers van de industrie, was helemaal niet in staat om Saab op het juiste spoor. Daarom is het zeer de vraag of Hawtai, waarvan managementteam is niet volledig stabiel, heeft de mogelijkheid om te helpen omdraaien Saab.