Terwijl het bewustzijn van de consument naar batterij elektrisch voertuigtechnologie verbetert in vasteland China, nieuwe groene energie voertuigen blijven bestrijden een bergopwaartse slag in de perceptie van de consument tegen de conventionele interne verbrandingsmotor engine (ICE) technologie en toegankelijkheid wordt een kritieke factor voor markt succes. Top vier wereldwijde aangepaste marktonderzoeksbureau Synovate vrijgegeven vandaag een studie onderzoekt de perceptie van hybride voertuigen door vasteland Chinese passagier voertuig eigenaars en aankoop intenders.

De studie, uitgevoerd door het bedrijf automotive specialist eenheid Synovate Motoresearch, laat zien dat twee van de drie autobezitters ondervraagde in vasteland China (67%) vordering worden goed geïnformeerd over elektrische batterij technologie, terwijl nog eens 27% de nieuwe energietechnologie "een beetje." aankoop intenders, aan de andere kant weet, aanzienlijk minder kennis over elektrische batterij, met slechts drie van de tien hebben toekomstige autokopers (31%) weten dat deze technologie "zeer of vrij goed."

Zie afbeelding 1 voor consumenten bewust te maken van elektrische batterij technologie.

Figuur 1: Bewustzijn van de consument van elektrische batterij technologie (in %)

 


Niet verrassend, elektrische batterij (samen met Plug-in hybride) technologie bezit de 'groene' ruimte in de hoofden van consumenten tegen de conventionele ICE technologie in "aanzienlijke emission reduction" en "goede brandstofefficiëntie" (62% en 49% voor hybride technologie vs. 14% en 16% voor conventionele technologie). Deze groenere voertuigen worden ook gezien als meer geavanceerde en trendy (43% en 40% vs. 22% en 16%).

Elektrische batterij scores laag op "krachtig" (16% versus 44%), wordt "betrouwbare" (21% versus 49%) en "betaalbare" (27% vs. 48%).

Zie figuur 2 voor consumenten perceptie op elektrische batterij technologie

Figuur 2: Batterij technologie elektrische afbeelding perceptie (in %)

 


Naast het over het algemeen zwak imago van elektrische batterij technologie, de grote belemmeringen die verhinderen dat Chinese auto consumenten kiezen voor deze nieuwe energie propositie verwijzen naar bezorgdheid over de batterij (53% die zorgen voor "moeilijk te laden" aangeeft), kosten (42% "delen zijn te duur"; 37% "auto's zijn duur"), en productervaring (41% "geen kans om te testen drive").

Klaus Paur, Managing Director van Synovate Motoresearch voor Greater China en Korea, zei: "na te hebben gehoord over batterij elektrisch voertuigtechnologie voor enkele jaren, is er onmiskenbaar een veel belangstelling in de markt, maar consumenten nog niet veel concrete productervaring.

"te verkrijgen een gunstiger perceptie van potentiële kopers, is het noodzakelijk om hen krijgen achter het wiel en bieden een persoonlijke elektrische rijervaring te laten. Dit is belangrijk voor adres twijfels over gebruik en functionele kwaliteit van nieuwe energie-voertuigen, die na verloop van tijd meestal op basis van geruchten hebben verzameld."

Zie figuur 3 voor de perceptie van de consument op belemmeringen om batterij elektrisch voertuigtechnologie te gebruiken.

Figuur 3: Belemmeringen voor batterij-elektrisch voertuigtechnologie gebruiken (in %)

 


Enquêteresultaten suggereren ook dat er slechts plaats is voor het opladen van een kleine prijs premie op batterij-elektrische voertuigen.

Globaal, autobezitters in China een prijsverhoging van 4% in directe vergelijking met hun huidige auto zou accepteren.

"Het voertuig aankoopprijs is een belangrijke reden tegen mogelijke gebruik, maar de kosten betreft gelden voor onderhoudskosten en serviceonderdelen ook. De uitdaging is op voor de overheid voldoende subsidiëren de aankoop van batterij-elektrische voertuigen, en voor autofabrikanten om aan te tonen op transparante wijze lage onderhoudskosten langs de gehele voertuig eigendom,"Paur toegevoegd.

Zie figuur 4, op aanvaardbare prijzen voor batterij-elektrische voertuigen.

Figuur 4: Aanvaardbare prijs voor batterij-elektrische voertuigen (Index vs. ICE = 100)

 


Onderzoeksresultaten laten zien dat bij de auto consumenten in China, BYD toont de sterkste top-of-mind association met batterij-elektrisch voertuigtechnologie (21%), maar Toyota op een lijn is wanneer alle verenigingen – top-of-mind en andere vermeldingen – worden geteld (35% elk).

Honda en Nissan complete (respectievelijk 24% en 21%) de lijst van sterk geassocieerd auto maakt met elektrische batterij technologie. Andere dan BYD verkrijgt Chery een aanzienlijk aantal consumentenorganisaties, vergelijkbaar met het niveau van Volkswagen (respectievelijk 18% en 17%).

"De resultaten van onze enquête blijkt dat, met uitzondering van BYD en misschien Chery, Chinese autofabrikanten algehele doen niet spelen een belangrijke rol in de ogen van de consumenten als het gaat om elektrische batterij technologie," gesloten Paur. "Zelfs BYD is op risico van de voordelen van zijn marketinginspanningen te verliezen als het niet kan van de beloften inlossen gemaakt en uitrol van nieuwe energie voertuigen snel, terwijl buitenlandse concurrenten, zoals Nissan met haar blad, een actievere rol nemen."

Zie figuur 5, consumenten verenigingen van markeringen in een auto met elektrische batterij technologie.

Figuur 5: Verenigingen van autofabrikanten met elektrische batterij technologie (in %)