Welkom

over Oost-Filters

Op zoek naar auto-onderdelen? Klik hieronder.

Onze producten

Brandstof filter / Water Separator

Olie-waterafscheider delen

Sakura Filters Equivalent

Brandstoffilter accessoire

Top Searches

Olie filter

brandstof filter

luchtfilter

olie-waterafscheider

Fuel waterafscheider

Racor

Volvo

Caterpillar

Benz

Perkins

Scania

Komatsu

MAN

HINO

Iveco

TOYOTA

Contact-us

Verkoop Adres: Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
E-mail: [email protected]

Duitslands toekomstige stijgende in Oosten zoals uitvoer naar China eclipse ons

Duitsland is verbetering van zijn Europese rivalen in de race om uit te rusten van Chinese groei als uitvoer naar de Aziatische natie beginnen te overtreffen die naar de VS.

Met zijn consumenten en bedrijven hun eetlust voor power turbines, auto's en elektronica sating, werd China Duitslands grootste niet-Europese klant aan het einde van vorig jaar te helpen rijden van aandelenkoersen van BASF SE aan Bayerische Motoren Werke AG. Economen verwachten gegevens morgen Toon Duits export steeg het meest in vijf maanden in februari als China's aandeel van buitenlandse verkoop blijft groeien.

"Dit is een keerpunt in de Duitse economische geschiedenis," aldus Andreas Rees, Duitsland hoofdeconoom bij UniCredit markten en investeringen in München. "China zou kunnen worden de grootste exportmarkt van alle 2015."

 

De VS is sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog, een relatie die geholpen het land te veranderen in een pijler van de economische en politieke stabiliteit voor het westen Duitslands belangrijkste handelspartner buiten de Europese grenzen. Nu, met China steeds de belangrijkste impuls voor mondiale groei, Duitslands exporteurs van machines, consumptiegoederen en luxe auto's worden steeds vaker naar het Oosten.

"Het thema voor dit decennium is dat miljoenen mensen in China willen leven als Europeanen," zei Herbert Perus, hoofd van aandelen bij Raiffeisen Capital Management in Wenen, die helpt toezicht ongeveer 36 miljard dollar. "Het merk"Made in Germany"gaat worden erg sterk in deze markt."

Duitsland verkocht goederen ter waarde van 5,4 miljard euro (7,7 miljard dollar) aan China met inbegrip van Hong Kong in December, verslaan de 5,3 miljard euro van de uitvoer naar de VS.

Verviervoudigd aandeel
Terwijl de bovenste plek in de niet-Europese export naar de VS in januari teruggewonnen, Rees zei dat zal waarschijnlijk worden tijdelijke. Verkoop aan vasteland China steeg 44 procent vorig jaar, meer dan naar elke andere bestemming. Ze hebben meer dan verviervoudigd in het laatste decennium, verdrievoudiging van China's aandeel van Duitslands uitvoer tot 5,6 procent. Daarentegen het U.S. aandeel daalde tot 6,9 procent in 2010 van 10,3% in 2000.

Societe Generale schat dat tegen 2020, China zal goed zijn voor ongeveer 15 procent van de Duitse export. Daarentegen, schat het aandeel van China van Franse en Italiaanse en buitenlandse verkoop zal worden zeven procent en zes procent, respectievelijk.

"Als het niet voor China, de Duitsers zou echt worden gevoel van de snuifje," zei Niall Ferguson, hoogleraar geschiedenis aan de Harvard universiteit, die momenteel aan de London School of Economics doceert. "Het helpt verklaren waarom de Duitsers zo hardvochtig over de moeilijkheden van de perifere eurozone economieën blijven."

Speciale status
De Duitse regering, die haar hakken over Europese Unie reddingsoperaties voor schuld geteisterde eurozone leden zoals Griekenland gesleept, zal dit jaar verheffen China tot een status die het heeft gegeven aan slechts zeven andere landen in verband met volledige kabinet-niveau overleg.

Chinese vraag is stijgende voor precies de goederen Duitse bedrijven die gespecialiseerd zijn in — industriële machines, auto's en consumenten producten. De Chinese middenklasse kon verdubbelen de 2008 omvang tot 400 miljoen mensen tegen 2014, Societe Generale voorspelt, tanken groei voor Europese bedrijven die de goederen die ze willen maken.

Bedrijfswinsten in Duitsland hebben sprong 129 procent in het afgelopen jaar, rijden de benchmark DAX Index tot 15 procent. De Europese Stoxx 600-Index klom 5 procent over dezelfde periode.

BMW 72 procent is gestegen in de afgelopen 12 maanden terwijl aandelen in de Franse autofabrikant Renault SA opgedaan 8 procent. Renault verkocht ongeveer 14.000 voertuigen in China vorig jaar vergeleken met BMW's 58,500 omzet in het eerste kwartaal van 2011 alleen.

Monetair beleid
Het voordeel dat Duitsland van de Chinese handel krijgt kan verklaren waarom de Duitse bondskanselier Angela Merkel stiller dan Amerikaanse President Barack Obama in het lobbyen van China te laten de yuan waarderen is geweest.

"Het voordeel van een meer snelle appreciatie van de yuan zou kunnen worden gecompenseerd voor Duitsland door het effect van veel langzamer Chinese groei," zei Steven Barrow, currency strateeg bij standaard Bank Plc in Londen. "Een geleidelijke aanpassing zou nuttiger zijn."

Terwijl de dollar 4 procent tegen de yuan is gedaald in de afgelopen 12 maanden, de euro is gestegen van twee procent tegen de Chinese munt. Die niet is economische groei gedempt.

Na overeenkomstsluitende 4,7 procent in 2009 tijdens de wereldwijde financiële crisis, groeide de Duitse economie een record 3,6 procent in 2010 en de Bundesbank prognoses groei van 2,5 procent dit jaar.

'Grote stimulans'
Daarentegen, projecten de Europese CentraleBank 1,7 procent groei voor de eurozone 17-natie als geheel. China had groei van 10,3 procent vorig jaar, het inhalen van Japan als de tweede-grootste economie van de wereld te helpen.

"Als China blijft groeien in dit tempo, dan is dat een grote stimulans voor de Duitse export en zijn economie," zei Aline Schuiling, senior econoom bij ABN Amro in Amsterdam. "Duitsland kan de vereiste investeringsgoederen leveren meer concurrerend dan iemand anders in Europa."