Magna International Inc. is agressief verhuizen naar haar aanwezigheid in China uitbreiden. Van de Canadese leverancier 20 Chinese fabrieken en 5.300 werknemers genereren jaarlijkse omzet van 600 miljoen dollar. Managing Editor Yang Jian Magna CEO Don Walker geïnterviewd over
van zijn bedrijf groeiplannen. Hier is een verkorte, bewerkte transcriptie.

V: welke van divisies van Magna is grootste in China?

A: onze grootste business group is spiegels en sluitingen [deuren, Vensters, enz.]. De volgende twee grootste zijn aandrijflijnen en Cosma [chassis onderdelen]. We hebben sommige aanwezigheid in de andere fracties, maar ze groeien vanuit een kleinere basis.

V: welke producten zijn de meest omzetgroei genereren?

A: de meeste van onze verkoop vandaan [sluitingen, motoren en Cosma].

Q: hoe veel verwacht u uw China-operaties te groeien in de komende vijf jaar?

A: onze verwachting groeien sneller dan de markt groeit. We kijken naar groen-field operations, en we kijken naar joint ventures met onze klanten en onze concurrenten ook. We zijn ook kijken acquisities.

V: wie zijn uw belangrijkste klanten in China?

A: we hebben heel wat Chinese klanten zoals SAIC en FAW. Maar we hebben meer Western, Koreaanse en Japanse klanten dan lokale Chinese klanten.

V: Magna Steyr, uw coach-gebouw verrichting, heeft drie engineering kantoren in China. Hoop je te worden een carrosseriebouwer hier? zou u uw operatie in Oostenrijk, waar één plant voertuigen voor verschillende klanten bouwt repliceren?

A: [onze] beste kans is om te gaan in regio's waar [elk] onze klanten kunnen willen bouwen 30.000 of 40.000 eenheden. We moeten voor ons om een kritische massa, 100.000 tot 150.000 eenheden. Als er een gelegenheid om vier of vijf klanten te delen [een assemblagefabriek] te krijgen, is dat een win-win situatie. [Onze klanten] kunnen hun kosten te verlagen en op de lange termijn, kunnen ze willen bouwen hun eigen assemblagefabriek hier.

V: de Chinese regering is zeer graag ontwikkelen EVs. Gelooft u dat EVS zal de toekomst van de mondiale auto-industrie?

A: er is veel belangstelling van het publiek en de overheid. [Maar] het publiek [niet zal] betalen veel meer geld voor een product dat niet zo flexibele in bereik en niet erg praktisch. Dus moeten we kijken [stimuleringsmaatregelen van de overheid].

Elektrische voertuigen zal groeien, maar we niet steile groei hebben totdat we enkele substantiële verbeteringen in de macht en de energiedichtheid van batterijen maken. [Maar] hybride voertuigen zullen zeker een zeer groot deel van de markt.

V: welke andere technologieën zal Magna investeren?

A: zal er enorme verbeteringen in de efficiëntie van motoren met inwendige verbranding. Magna is ook sterk betrokken in gewichtsreductie. Dus u kunt voertuiggewicht verminderen, en u wrijving en [energie] verliezen in aandrijflijnen verminderen kunt. We zullen zien grote vooruitgang op al deze terreinen.