Hoewel de stijgende auto verkopen in China een sterke binnenlandse vraag weerspiegelen, het ook reden tot bezorgdheid over de energiecapaciteit van de natie en stokes zorgen over luchtverontreiniging en druk.

Een stijging van het aantal voertuigen kan vormen een grote uitdaging om China's energie reserves als het land zeer afhankelijk van invoer, zei een China Daily verslag.

Invoer goed voor 55 procent van de huishoudelijke olieverbruik als van augustus 2010.

Stijgende aantal verkeersopstoppingen vormen een uitdaging voor planologen in China. Verkeerschaos resulteerde in 140 files in één vrijdag avond vorige maand, het verslag zegt.

Terwijl Peking weg systeem is geschikt voor 6,7 miljoen voertuigen, het aantal geregistreerde auto's in de stad stond op 4,5 miljoen in September en naar verwachting 7 miljoen in 2015, stapelen druk op de capaciteit van de stad, aldus het rapport, onder vermelding van Peking Transport Research Center (BTRC) bereiken.

Volgens Bin Chen, hoofd van industriële coördinatie op de nationale ontwikkeling en hervorming Commissie, emissies bijgedragen tot 50 procent van gasvormige verontreinigingen in Peking in 2009.

Chinese ambtenaren, betrokken dat ongecontroleerde uitbreiding van auto-industrie van invloed kan zijn op de bredere economie, hebben vraag een GLB op overcapaciteit.

Bin zei Chinese lokale overheden streven naar verhoging van de productie van autofabrikanten zou kunnen kwetsen duurzame ontwikkeling van de nationale economie.

Hij voegde ook dat lokale autoriteiten moeten stoppen instellen onrealistisch uitvoer quota voor autofabrikanten, en dat de preferentiële land en fiscaal beleid voor auto bedrijven moeten worden beëindigd.

China, dat ging voorbij de VS als's werelds grootste auto markt vorig jaar, wordt geschat op het zien van haar auto verkopen bereiken 17 miljoen in 2010, volgens de China vereniging van Automobile producenten (CAAM).