Hoewel China zal naar verwachting te domineren in de productie van commerciële voertuigen blijven wereldwijd in de komende vijf jaar, veel groter uitdagingen van de strengere emissienormen en upgrades voor high-tech voertuigen wacht op zijn autofabrikanten, een laatste verslag bleek de industrie.

Het verslag van AlixPartners, een wereldwijde business adviesbureau, zei dat de vraag vanuit opkomende markten en als haar thuismarkt zal ervoor zorgen dat China de dominante producent van bedrijfsvoertuigen wereldwijd blijven.

Maar waarschuwde dat de Chinese producenten zal hebben om de hogere emissie-normen te voldoen en de opwaardering vermogen te stimuleren, omdat ze nu op de lage en midden-technologie voertuigen richten tegen lagere prijzen.

China goed voor 49 procent van de totale 's werelds grootste commerciële productie van trucks in 2009 na het plaatsen van een jaarlijkse groei van 22 procent, de enige grote markt sterk uit te breiden. Onder de top 15 wereldwijde commerciële truck leveranciers, vijf afkomstig uit China, met inbegrip van Dongfeng, FAW en Foton.

China zal naar verwachting blijven de markt leiden in 2014 door een bijdrage van ongeveer 37 procent van de productie in de wereld, gestimuleerd door de groeiende economie en de regering stimulans economisch beleid, aldus het rapport.

Maar China ziet zich bovendien geconfronteerd regelgevende uitdagingen in ontwikkelde markten, terwijl de vraag in de opkomende markt wordt gezien verschuift van low-tech naar het midden-segment auto's als gevolg van stijgende energieprijzen, strengere emissie-regels en veiligheidsvoorschriften, aldus het rapport.