Zelfs voor iemand als ik, die China's auto-industrie omvat op een dagelijkse basis, kan ik niet het gevoel te helpen verbaasd over hoe snel de regering gaat verhuizen naar de ontwikkeling van "groene" auto's te stimuleren.

Eind vorig jaar heeft de Chinese regering was nog niet zeker weet welke aandrijflijn technologie te ondersteunen, zodat de binnenlandse automakers haasje de internationale concurrentie.

Maar dit jaar is ervoor gekozen om te subsidiëren plug-in hybrides en "zuivere" EVs dan snel al haar middelen gemobiliseerd om het land voor te bereiden op de leeftijd van de elektrische voertuigen.

En al deze beslissingen hebben plaatsgevonden in iets meer dan een maand.

Op 31 mei, de centrale overheid aangekondigd een pilot subsidieprogramma voor plug-in hybrides en elektrische voertuigen.

De staat zal een maximale subsidie van 50.000 yuan (7.386 dollar) voor de plug-in voertuigen en 60.000 yuan (8.863 dollars) voor pure elektrische voertuigen aangeschaft in vijf steden.

Op 6 juli, de ambtenaren van drie ministeries en van de natie hoogste economische Planbureau vloog naar Shenzhen naar de lancering van de pilot subsidieprogramma verklaren.

De boodschap aan auto-executives was duidelijk. De regering werd verenigd; zou er geen discussie meer zijn.

Diezelfde dag, Shenzhen stadsbestuur plannen aangekondigd te voorzien in tot 30.000 yuan voor plug-in kopers en tot 60.000 yuan voor EV kopers. Deze fondsen werden in aanvulling op Peking subsidies - een belangrijke impuls voor de BYD Co, die is gevestigd in Shenzhen.

De andere vier steden in de pilot-programma binnenkort bekendmaken hoeveel zij zullen bijdragen.

Als dit niet snel genoeg klinken, er is meer: De centrale overheid heeft toegewezen China's twee elektriciteitsbedrijven, drie grootste oliemaatschappijen en grote elektrische apparaten makers EV oplaadpunten te bouwen in het hele land.

Deze staatsbedrijven ook helpen aan de technische normen vast te stellen voor het opladen van de accu-stations. En wat is hun deadline voor de nieuwe normen? Het is het einde van dit jaar, volgens de officiële media.

De regering in Peking actief is - niet lopen - om gelijke tred te houden met de auto-industrie.