Voor een auto executive in China, is een van de moeilijkste taken het beheren van relaties met een joint-venture partner.

De sleutel tot deze taak is de kunst van geven en nemen, en een van de meest scherpzinnige beoefenaars in China lijkt te zijn General Motors.

Dus het zou de moeite waard uw tijd om de lotgevallen van SAIC-GM-Wuling Automobile Co, de joint venture die meer dan 1 miljoen minibussen verkocht vorig jaar studie.

Ik dacht dat dit de andere dag toen GM stuurde me een uitnodiging voor een persconferentie op 18 juli. Op die datum is de joint venture zal naar verwachting een nieuwe auto merk te introduceren als aanvulling op zijn snelle verkoop bedrijfswagens.

General Motors gaat een hoop geld te maken uit deze onderneming omdat het werkt harmonieus samen met haar twee partners, Shanghai Automotive Industry Corp en het stadsbestuur van Liuzhou.

Aangezien het bezit slechts een derde van de joint venture, kan GM niet dicteren voorwaarden aan de anderen. Toch zijn Chinese media melden dat GM zal worden toegestaan om haar aandeel in deze snel groeiende onderneming uit te breiden.

Hoe heeft GM het beheer van dit? Nou, het bedrijf begrijpt de noodzaak van geven en nemen. Wanneer GM de oprichting van deze drie-weg joint venture in 2002, de Detroit automaker kreeg een 34 procent belang, terwijl SAIC en Liuzhou ontvangen 50 procent en 16 procent respectievelijk.

Vervolgens GM een upgrade van de venture techniek en management. Met de steun van GM, werd Wuling grootste minivan China's maker. Ook de stad Liuzhou bloeide als de onderneming die het werk en inkomsten.

Wat heeft SAIC te krijgen? In december, GM toegestaan SAIC om een controlerend belang van 51 procent in hun overige joint venture, Shanghai General Motors Co die onderneming te verwerven - die begon als een 50-50 joint venture gevormd in 1997 - blijft groeien en uitbreiden.

En wat zit er in voor GM? Volgens berichten in de media, de Liuzhou regering heeft al ingestemd met een groot deel van het belang dat het bezit in de Wuling joint venture over te dragen aan General Motors.

Dat zou een grote overwinning voor GM, dat voornemens is Wuling's minivans als Chevrolets rebadge voor verkoop in opkomende markten. GM zich goed voelt over haar vooruitzichten, aangezien het bedrijf al verkoopt de rebadged minibussen in Zuid-Amerika.

"De ontvangst van het product is uitstekend geweest", zei Tim Lee, president van GM International Operations tijdens een rondetafelgesprek media afgelopen maart in Shanghai.

Nu, herinner me de persconferentie die ik noemde? nieuwe auto Wuling het merk aan te kondigen op 18 juli zal een middelgrote sedan gebouwd op de Buick Excelle platform functie.

Met de steun van twee machtige autofabrikanten - GM en SAIC - Wuling kan diep ingesneden in een marktsegment voorheen gedomineerd door binnenlandse Chinese merken.

Een ander mooi gesneden pakken voor GM!