Een van de belangrijkste behoeften van de interne uw vaartuig verbrandingsmotor (s) is schone brandstof. Op veel boten, is een effectieve Fuel Filtratie Systeem vaak over het hoofd wanneer de boot is vervaardigd. Met de huidige brandstof ingespoten benzine aangedreven boten, moet de kwaliteit van brandstof bijna ongerepte om problemen met deze motoren te voorkomen. Vervuilde brandstof kan leiden tot de veelheid van elektronische sensoren op deze motoren om allerlei onjuiste signalen te geven aan de computers van de motor en ook oneigenlijke diagnostische codes te geven aan de monteur een poging om ze op te lossen. Diesel aangedreven boten hebben meestal een brandstoffilter aan boord, maar zelfs die kan worden opgewaardeerd tot dat verontreinigingen gratis brandstof te garanderen, krijgt de motor.




Brandstoffilters


De juiste zorg en voeding van uw Marine Fuel System
De meest voorkomende problemen beginnen meestal met de introductie van water in de brandstof. Water wordt vaak gevonden in brandstofsystemen en kan afkomstig zijn uit een verscheidenheid aan bronnen. Condensatie, brandstof behandeling en milieu-omstandigheden zijn de belangrijkste oorzaken van besmetting. Vochtige het mariene milieu zal de aanwezigheid van water. Verontreinigd water brandstof kan leiden tot zeer ernstige schade aan de motor als het niet wordt ontdekt en behandeld. Vervuilde brandstof draagt bij aan schade veroorzaakt door oxidatie (geroeste metalen onderdelen) en zwevende deeltjes ijzeroxide, microbiologische groei en zwavelzuur schade, normaal gezien in dieselolie. Brandstof voorziet smering aan de brandstof injectie systeem. Water verdringt de brandstof smeerkwaliteiten het vergroten van de kans op vroegtijdige slijtage en vreten.

De meeste in de fabriek geïnstalleerde filters, zoals die gevonden worden in carburateurs, brandstofpomp bussen en op de motor gemonteerde filters, niet over de mogelijkheid van het verwijderen van water. Om deze reden is de toevoeging van een kwaliteit brandstoffilter / waterafscheider unit is absoluut noodzakelijk om te voorkomen dat de oorzaken van schade aan de motor. Op de meeste kleine benzine aangedreven bootjes, kan dit eenvoudig worden bereikt met de toevoeging van een accessoire spin-op stijl brandstoffilter / water separatie-unit. Deze goedkope units zijn meestal verkrijgbaar bij de meeste mariene aanbod winkels en boot dealer onderdelen tellers. Zorg ervoor dat de grootte van het systeem voor de pk's van uw motor en de brandstoftoevoer behoeften. Deze filter samenstellen zijn meestal zeer eenvoudig te installeren in de buurt van de brandstoftank in uw boot. Altijd een paar vervangende filters toe te voegen aan reserve-onderdelen van uw boot locker. Als u een slechte zaak van verontreiniging van het water onderweg, die wordt veroorzaakt door de brandstof klotsende rond in de tank te mengen met het water, hebt u de mogelijkheid omive de boot naar huis in plaats van rij als u uitvoeren extra filters. Dit komt omdat het water in de brandstof niet door de filter en zal steek de filtermedia het verminderen van de toevoer van brandstof. U zult merken dit als een duidelijke vermindering van het motorvermogen rpm's die meestal erger. Verwijder de vervuilde spin-on filter, in een emmer gelegd voor een goede verwijdering later, en installeer een nieuwe filter. Als je terug naar de wal, kijk naar het probleem zo spoedig mogelijk om verdere schade te voorkomen. Bij het installeren van een brandstoffilter / waterafscheider op uw boot, moet u United States Coast Guard richtsnoeren voor de gebruikte materialen en montage locaties volgen.

Een belangrijk ding om te onthouden is altijd NIET motorbrandstoffen systeem additieven of brandstof drogers te gebruiken. Dit komt omdat de meeste van deze producten bevatten alcohol die water aantrekt in het systeem, compounding uw problemen. Altijd gebruik maken van scheepsbrandstof additieven.

Diesel systemen, maar meer complexe, zal veel baat hebben met de toevoeging van een goed geselecteerde brandstoffilter / water scheidingssysteem. Elk vaartuig dat het maken van lange afstand of offshore-passages het best gediend met een duplex systeem. Dit systeem maakt gebruik van twee of meer filters met een spruitstuk en de klep die het mogelijk maakt de motor te blijven werken op een filter, terwijl de andere filter wordt onderhouden. De meeste van deze eenheden maken gebruik van een vacuümmeter te filteren efficiëntie te bepalen en waarschuwen u van het naderende verstopping. Vaartuigen die niet offshore gaan zal worden verbeterd met de toevoeging van een goed formaat enkele brandstof filer / waterafscheider montage, maar een duaal systeem, hoewel duurder, biedt een uitstekende marge van veiligheid en betrouwbaarheid.

De meeste dieselmotoren brandstoffilter / waterafscheider samenstellingen worden verkocht met 2 micron filters echter het geheim van de meest effectieve en efficiënte brandstof filtratie is step-down filtratie. RACOR Filters staten in hun catalogus: "Een 30 micron filter (of primaire filter) wordt gebruikt om ruwe brandstof (of slechte kwaliteit brandstof) filteren voordat het verder kan worden gefilterd door fijnere media, zoals een 10 of 2 micron. Een 10 micron filter (of secundaire en zelfs definitief) wordt gebruikt om brandstof die bekend is van een zeer goede kwaliteit te filteren. A 2 micron filter (of definitieve filter) is de fijnste filtratie beschikbaar en is de laatste voorafgaand aan de motor inname filter worden gebruikt. " Met andere woorden, de eerste filter in de lijn van de brandstoftank (primaire) moeten een groter micron rating dan het filter (secundaire) verder naar beneden gelegen lijn of op de motor. De secundaire filters zijn meestal gewaardeerd 10 micron. Als u een 2 micron primaire filter, een nominaal groter micron secundaire filter zal absoluut niets doen, terwijl verlaging van de totaleiency van uw systeem. Het primaire filter moet ofwel een 10 micron of 30 micron beoordeeld filter. Houd er rekening mee dat het gebruik van de kleine micron beoordeeld filters ook vaker filter veranderingen vereisen. Uitzonderlijk hoge brandstof-flow-motoren, zoals Detroit Diesels, moet gebruik maken van de grootste micron rating als de kleinere maten zal brandstofstroom beperken en zal moeten vaker dan nodig worden veranderd. Herinneren, is het brandstof-flow, niet brandstofverbruik dat de juiste grootte van het brandstoffilter / waterafscheider eenheid u gebruikt bepaalt. Veel motoren maken gebruik van een brandstof bypass-systeem dat routes ongebruikte brandstof terug naar de brandstoftank nadat deze door het filter systeem. Daarnaast zijn veel kleine diesels uitgerust met een even kleine opvoer pompen. Met behulp van een kleine micron beoordeeld filter verhoogt de belasting op deze kleine pompen die kan leiden tot voortijdige uitval. Een goed formaat primaire filter gebruikt in combinatie met de motor secundaire filter zal alle filtratie nodig is om garantie te verlenenod de kwaliteit van brandstoffen.

Brandstoffilter / waterafscheider samenstellingen zijn beschikbaar in zowel spin-op en drop-in-element stijlen. Benzine spin-on vervangende filters zijn bijna overal verkrijgbaar. Voor diesel toepassingen, de drop-in vervanger element is aanzienlijk goedkoper en veel gemakkelijker te vinden dan de spin-op stijlen als je cruise naar afgelegen gebieden. Een goede vuistregel, vooral als je moeilijk te onderhoud van de motor gemonteerd secundaire filters, is het veranderen van het primaire filter tweemaal om elke secundaire filter te veranderen.

Het is verrassend, maar u kunt roest, zand en andere kleine deeltjes routinematig vinden in uw brandstof. Soms zelfs grotere stukken aanwezig kunnen zijn. Geoxideerde organische semi-vaste verontreinigingen zoals koolstof, tandvlees en vernissen zijn de meest voorkomende oorzaken van aangesloten brandstoffilter elementen. Efficiënte brandstoffiltering apparaten moeten in staat zijn van het behoud van vaste deeltjes contaminanten tegelijkertijd zorgen voor voldoende capaciteit voor de natuurlijke organische verontreinigingen gevonden in dieselolie.

In gebieden die bekend staan vervuilde brandstof problemen hebben, zijn pre-filters gebruikt. Hoewel deze zijn niet echt filters zoals we gewoonlijk denken van hen, ze zijn zeer effectief in het verwijderen van verontreinigingen en verlenging levensduur van het filter. Deze pre-filters zijn slim ontworpen te vangen verontreinigingen en worden afgevoerd als nodig is op regelmatige tijdstippen. Commerciële visserij en charter schepen hebben met succes gebruik gemaakt van deze enige tijd en nu, vele plezierbootjes zijn ze te installeren.

Of u nu een benzine of diesel aangedreven vaartuig, de juiste verzorging en voeding van uw boot en de totale brandstof systeem zal u met veel plezier en probleemloos uren vaarplezier.