Chinese automakers zijn ingesteld om te profiteren van een langverwachte stimuleringsmaatregelen van de overheid van plan dat de productie van brandstof-efficiënte voertuigen stimuleert, aldus bronnen in de industrie.

De groene auto plan, wacht momenteel op goedkeuring van de regering, wordt verwacht door de industrie spelers worden onthuld in de komende paar maanden.

Volgens het plan, elektrische auto's die in aanmerking komen voor subsidies die de overheid hebben ontvangen van de productie licentie en worden geassembleerd in China, ongeacht of die door binnenlandse of joint-venture bedrijven.

De industrie bronnen zeiden dat de ingevoerde elektrische auto's zou weinig hoop te profiteren van het beleid in de beginfase hebben.

Particuliere kopers in vijf gekozen steden zou kunnen verkrijgen prikkels, met mogelijke beperkingen van maximaal ongeveer 60.000 yuan (8.788 duizend dollar) of 50.000 yuan per auto.

Miao Wei, vice-minister van het ministerie van Industrie en Informatie Technologie heeft gezegd dat de regering het plan om de prikkels voor particuliere aankopen van nieuwe energie-voertuigen maart te lanceren. Echter, heeft het plan inmiddels uitgesteld.

Zero emission zuiver elektrische auto's zou de voorkeur technologische paden voor nieuwe energiezuinige auto's in China, die zou worden weerspiegeld in de stimulus plan, zei bronnen. Andere technische opties zijn: hybride, brandstofcellen en waterstof als brandstof nieuwe energie voertuigen.

"De overheid stimuleringsbeleid, die binnenkort zal worden vrijgegeven, zal zich vooral richten op de bevordering van zuiver elektrische auto's," aldus Xu Changming, een senior economist van State Information Center, een denktank onder de National Development and Reform Commissie.

Zuiver elektrische auto's zou kunnen elimineren afhankelijkheid van olie en gelegenheid bieden voor Chinese automakers in te halen met de wereldwijde autofabrikanten, die al een voorsprong in de elektrische auto markt. Voor andere technologieën, zoals hybride, Xu zei dat het nog steeds geavanceerde motor en transmissie technologieën vereist, maar dergelijke ontwikkelingen hebben een achterstand op dit moment.

China's roadmap voor nieuwe energiezuinige auto's voor de huidige periode is "prioriteit geeft aan zuiver elektrische auto's, en het nemen van hybride auto's als een aanvulling", aldus Zhang Jinhua, vice-secretaris-generaal van de Chinese Society of Automotive Engineer, die ook een ambtenaar bij de nationale 863 programma voor onderzoek op energiebesparing en nieuwe energie voertuigen.

Brandstofcel en hybride voertuigen waren gericht als de prioriteit voor nieuwe energie voertuig ontwikkeling in het 11e vijfjarenplan van China Plan (2005-10), maar de autoriteit mainstream advies is verschoven naar auto's aangedreven door pure elektriciteit en hybride en brandstofcel technologie zou vooral worden toegepast op bedrijfsvoertuigen, aldus analisten.

"Op de lange termijn, de commercialisering van nieuwe energiezuinige auto's niet alleen kunnen rekenen op stimulus regering," zei Frank Liao, chief engineer van de auto Chery's engineering onderzoeksinstituut.

"De wedstrijd voor nieuwe energie voertuigen zal tientallen jaren duren en die technologie pad zou voordoen in de wedstrijd is tot marktwerking," zei Liao.

De eerste ronde van de concurrentie voor de elektrische auto's marktaandeel zou voornamelijk worden tussen midden-en kleine huishoudelijke, prive automakers, zoals grote staatsbedrijven in de binnenlandse autofabrikanten hebben traag gehandeld in de elektrische auto voor onderzoek en ontwikkeling.

Een partij van zuiver elektrische auto is gerold-off van de assemblagelijnen bij BYD, Chery, Changan en Zotye. BYD Auto lanceerde zijn plug-in hybride auto F3DM aan het einde van maart en kleine Zhejiang gebaseerde Zotye Auto van 2008 EV gelanceerd in januari.

"Big staatsbedrijf automakers niet voldeed aan de ontwikkeling van elektrische auto's serieus nemen vijf jaar geleden en nu zijn ze het gevoel het gevoel van urgentie als de kleinere concurrenten hebben gemarcheerd op voorhand", zegt Wang Zhenpo, een universitair hoofddocent bij het elektrisch voertuig centrum van Beijing Institute of Technology.