China heeft de VS ingehaald als grootste markt ter wereld voor auto's, de eerste keer een ander land heeft meer voertuigen verkocht dan de natie dat Henry Ford, de Cadillac en de minivan geproduceerd.

Nu dat de Chinese auto's en vrachtwagens meer dan Amerikanen kopen, kan de verschuiving produceren rimpelingen voor het milieu, gasprijzen en zelfs de soorten auto's automakers design.

Meer dan 12,7 miljoen auto's en vrachtwagens zal worden verkocht in China dit jaar, een stijging van 44 procent ten opzichte van het voorgaande jaar en overtreft de 10,3 miljoen euro geraamd in de VS, volgens JD Power and Associates.

China is al lang naar verwachting de VS te halen, aangezien de bevolking van 1,3 miljard is meer dan vier keer dat van de Verenigde Staten. Maar de stijging van de verkoop is gebeurd veel sneller dan iedereen verwacht als gevolg van belasting van China snijdt, de stimulus-programma en een depressieve Amerikaanse markt.

Twee jaar geleden, JD Power voorspelt China zou de VS pas in 2025. Eerder dit jaar, Vooruitzichten 2009 een omzet van slechts 9 miljoen voertuigen voor China.

Na een scherpe daling van de autoverkoop eind vorig jaar, de Chinese regering de belastingen te verlagen voor kleine auto's en bracht 730 miljoen dollar aan subsidies om de verkoop van SUV's, pickups en minibusjes aan te moedigen. Een grote stimulans programma ook truck verkoop gestimuleerd door het pompen van geld in de bouw.

Auto verkoop zal naar verwachting stijgen met het Chinese stimuleringsplan, maar ze hebben veel verwachtingen overtroffen, aldus Jeff Schuster, executive director van JD Power van automotive forecasting.

De meeste deskundigen denken dat de top-verkoop titel zal heen en weer schakelen tussen China en de Verenigde Staten voor de komende jaren, met China uiteindelijk de bovenhand neemt.

Verbetering van de verkoop van auto's en andere grote-ticket items is de sleutel tot de strategie van Peking tot een sterkere binnenlandse consumptie te bevorderen en een geringere afhankelijkheid van de export.

"De overheid heeft een zeer duidelijke boodschap dat zij niet zal laten de auto-industrie te verzwakken, vooral in 2010 verzonden," zegt Jia Xinguang, chef analist bij China National Automotive Industry Consulting & Ontwikkeling Corp

Ondertussen verkoop in de VS raakte een 26-jaar laag in het begin van 2009 en blijven ruim onder de 17 miljoen gemiddelde van eerder dit decennium.

groeiende Auto Chinese markt is zeker van invloed op de industrie wereldwijd. Enkele belangrijke factoren zijn:

Verontreiniging in China
Het is erger geworden. China's wagenpark is nieuwer, en grote steden hebben opgelegd emissienormen die hoger zijn dan in de VS, maar lakse handhaving van normen is een groot probleem. Voertuigen kunnen voldoen aan normen op het eerste, maar dan na verloop van tijd.

Op de top van dat, is het aantal voertuigen op China's wegen stijgende, hoewel het nog steeds een fractie van de VS

Wereldwijde vraag naar olie stijgt, gevoed door China en India. De meeste energie deskundigen het erover eens dat de vraag naar ruwe olie heeft een piek in de VS Ondertussen China's vraag naar olie die wordt gebruikt in het vervoer zou meer dan verdubbelen tussen 2007 en 2020, volgens de World Energy Outlook, een gezamenlijke studie van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling en het Internationaal Energie Agentschap.

Thuis, China worstelt met zowel de hoeveelheid en de kwaliteit van de brandstof te leveren. Een studie van de Harvard onderzoekers vonden dat raffinaderijen niet waren brandstof die goed genoeg was om het land stijgende emissies voldoen leveren.

De kosten van olie is gevraagd China om een verschuiving aan te moedigen om auto's en vrachtwagens die zuiniger of op batterijen en alternatieve brandstoffen. De overheid heeft opgeworpen belastingen op benzineslurpers. China is wereldwijd de nummer 3 netto-importeur, na de VS en Japan.

Het ontwerp van voertuigen
De Chinezen hebben meer invloed op het ontwerp van voertuigen zoals ze kopen meer auto's. GM had de Chinese team ontwerpen van de 2010 Buick LaCrosse, omdat het merk verkoopt beter in China dan in de VS Buick wordt beschouwd als een luxe auto in China.

De ontwerpers opgenomen weelderige achterbank voor leidinggevenden met drivers. Zij gebruikten ook feng shui principes en swooping ontwerpen op basis van Chinese kunst.

Chinese automakers zal sterker uit de verkoop boom. BYD Co wil Toyota inhalen als de mondiale auto-leider in 2030. Onder BYD's achterban is miljardair investeerder Warren Buffett.

China's verkoop kan zo groot worden dat de auto's ontworpen voor de Chinese smaak wereldwijd worden verkocht, de manier waarop de VS zijn voertuigen nu. Maar sommige deskundigen betwijfelen dat zal gebeuren totdat de Chinese automakers concurrerend te worden op stijl en kwaliteit.

Intussen, zoals de middenklasse van China breidt zijn Chinese auto shoppers ontwikkelen smaak vergelijkbaar met die van bestuurders in de VS en andere rijke landen.

"Ik praat met mijn vrienden in Peking", zegt Crystal Jiang, een hoogleraar aan de Universiteit Bryant in Smithfield, RI, die studies globalisering. "Ik rijd een Subaru, dat ze ook een Subaru rijden.