Gelegen in het afgelegen zuidwestelijke provincie van Guangxi, Liuzhou is een van de meer obscure steden van China. De bevolking van 1,3 miljoen is klein door de Chinese normen en enkele buitenlanders hebben gehoord.
Toch Liuzhou hoog op carmaking China's kaart. Dit is te danken aan zijn ene autofabrikant, een joint venture tussen 50-34-16 Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), General Motors en het stadsbestuur opgeroepen SAIC-GM-Wuling Automobile Co (SGMW).

In de eerste tien maanden van 2009, de lokale kampioen gemaakt en 893.729 lichte voertuigen verkocht op de binnenlandse markt. Dat zegt het tweede slechts Volkswagen AG.

Bovendien zou dankzij een recente deal invloed Liuzhou's binnenkort wereldwijd worden gevoeld. Afgelopen week GM en SAIC aangekondigd hadden ze een 50-50 beleggingsmaatschappij opgenomen in Hong Kong om hun expansie te ondersteunen in opkomende markten buiten China. Eerste op de lijst zal worden India, waar de twee bedrijven zijn van plan om een joint venture op te richten begin volgend jaar.

In dimensionering van India het potentieel, GM en SAIC hebben gezegd beide categorieën van producten nu geproduceerd door SGMW moet geschikt zijn voor montage en daar te koop. Maar in mijn opinie, zal een duidelijk een betere pasvorm voor de subcontinent dan de andere.

Het eerste product SGMW's - de kleine Chevrolet Spark auto - zal waarschijnlijk vinden het moeilijk aan de andere kant van de Himalaya. Hoewel sedans zijn de meest populaire vorm van het voertuig in China, in India is het kleine auto's die zijn mainstream. De markt is er werkelijk overvol met hen. Lokale spelers zoals Tata Motors en Mahindra churn miljoenen per jaar, niet aan internationale bedrijven noemen als Suzuki.

de Wuling-branded microvan - Verkopen aan de Indianen, moet echter een veel eenvoudiger propositie voor de tweede categorie van producten SGMW's zijn. Voor starters, de concurrentie in lichte bedrijfsvoertuigen India markt is nog relatief mild. Maar veel meer dan dit, in China SGMW reeds zijn microvans gezoet tot een ware killer application van auto-technologie voor de derde wereld markten.

Vooral in landelijke gebieden van China, microvans zijn enorm populair omwille van hun producten voor tweeërlei gebruik veelzijdigheid. Op doordeweekse dagen kunnen worden gebruikt om producten trek naar de markt. In het weekend vrienden en familieleden kan worden geschuif op uitstapjes.

Wuling microvans in het bijzonder worden gewaardeerd vanwege hun combinatie van GM-afgeleide kwaliteit en waarde voor je geld als gevolg van de lage kosten Liuzhou als een productie-basis. Individuele modellen zijn geprijsd tussen de 30.000 en 60.000 yuan (4400 dollar tot 8800 dollar).

In de toekomst zullen de consumenten in India zeker warm deze attracties zoveel als ze nu doen in China, waar 840.909 Wuling microvans werden verkocht in de eerste 10 maanden van dit jaar.

"Ik ben niet zeker of er vraag is in India voor de kleine auto's gebouwd door joint ventures van GM met SAIC in China. Maar de vooruitzichten van SGMW's minivans zeker goed uitzien in de markt is er," zegt John Zeng, een marktanalist bij Global Insight in Shanghai.

In feite, zowel GM en SAIC hebben veel te winnen bij het transplanteren van de microvans van hun Guangxi joint venture om de Indiase markt.

Voor GM, de verhuizing zou een snelle toegang te bieden aan de snel groeiende licht bedrijfsvoertuig sector van de tweede 's werelds grootste economie in opkomst. een succesverhaal van India toe te voegen aan zijn opmerkelijke prestaties in het Midden-Koninkrijk; Dit zal een tweede veer voor de Amerikaanse automaker cap over haar IPO road show volgend jaar.

Voor SAIC, ondertussen, verkopen microvans in India biedt een gelegenheid om haar mondiale ambities verdedigen na de recente en complete mislukking te draaien rond de Zuid-koran dochteronderneming, Saangyong Motor Co

"Door gebruik te maken van onze individuele activa en die van onze Chinese joint ventures, SAIC en GM zijn in een sterke positie om concurrerende producten buiten China dat de behoeften van de consument zal voldoen in India en andere high-potentiële mondiale markten te introduceren," Hu Maoyuan, voorzitter van SAIC zei in een verklaring van vorige week.

Wanneer we spreken van "joint ventures", ik ben er vrij zeker van dat hij was het in eerste instantie tot grote van zijn bedrijf succesverhaal in Liuzhou.