Het merendeel van de fusies in de Auto China-industrie worden uitgevoerd zijn gericht op het vergroten van de productie en verkoop. Maar in een paar, de winstgevendheid is genoemd.

Experts zeggen dat als fusies en overnames (M & A) zijn alleen gericht op het stimuleren van productie en verkoop, ze zou kunnen leiden tot blinde expansie die uiteindelijk zou kwetsen autofabrikanten. Er waren vele soortgelijke gevallen in de internationale markt. Het nemen van General Motors als voorbeeld, het bedrijf verworven van een aantal concurrenten, zoals Saab en Hummer.

Deze acquisities steeg de productiecapaciteit. Echter, de enorme kosten uiteindelijk gedwongen de onderneming in faillissement en het aanvragen van een reddingsoperatie. Deskundigen suggereren ook Chinese autofabrikanten meer aandacht besteden aan de verbetering van het mondiale concurrentievermogen, in plaats van alleen te vertrouwen op de binnenlandse markt.

Dong Yang, Vice-voorzitter van de Chinese vereniging van autofabrikanten, zei: "Als de productie toeneemt, ook de winstgevendheid zou moeten worden verbeterd. Maar of de winstgevendheid kunnen de stappen van de productie hangt af van de werking van het bedrijf."

Zhang Xiaoyu, uitvoerend vice-voorzitter van China Machinery Industry Federation, zei: "Consolidatie is een fundamentele regel in de ontwikkeling van de auto-industrie, en de M & A is een methode om dit doel te bereiken. Voor de consolidatie, het is niet een zaak van 'de Des te groter, hoe beter. '

De uiteindelijke waarde voor de procedure moet worden gemeten door de internationale concurrentiepositie. Het is niet alleen het concurrentievermogen binnen een land of regio. "