Premium audio-en infotainment systeem maker Harman, van Harman Kardon en JBL roem, is nu pinning de hoop op de Aziatische markt voor omzetgroei. Haar omzet zakte in de volgroeide markten zoals Europa en Noord-Amerika omdat de vraag naar premium luxe auto's in deze regio's is drastisch gedaald.

"We verloren bijna 30 procent verkoop van vorig jaar", zegt Dinesh Paliwal, voorzitter en CEO van Harman International Industries Inc

Het automotive segment is momenteel verantwoordelijk voor 70 procent van de wereldwijde activiteiten van Harman. Voor het fiscale jaar 2009, het netto wereldwijde omzet daalde 30% jaar-op-jaar tot 2,9 miljard dollar (19,8 miljard yuan).

Palliwal gelooft Harman zal groeien in Azië. "Op dit moment China is verantwoordelijk voor onder de 5 procent van onze wereldwijde omzet, maar we willen tot $ 1 miljard (6,8 miljard yuan) te maken in 5 jaar tijd. Dus door dan zal het 20 tot 25% te zijn," zegt hij.

Maar concurrenten Robert Bosch en Continental AG zijn al in China met sterke producten en een sterke klantenbasis. Zal Harmen te kunnen winnen over een aantal van de business?

Harman is op dit moment de lancering van twee systemen in Azië: een schaalbaar systeem dat medio goedkoper is dan de huidige infotainmentsysteem Harmen in de Ssangyong voorzitter luxe sedan met ongeveer 50 procent. Het systeem geeft de passagiers de keuze van het gebruik van een navigatiesysteem of televisie kijken.

Hoewel concurrenten bieden soortgelijke systemen, Paliwal rekent de architectuur en de schaalbaarheid van het product Harman zullen geven aan het een rand. "We kunnen het aanbieden tegen dezelfde prijs als anderen, maar met 30 procent meer functies", zegt hij.

"We werken al met SGM. We zouden graag de mogelijkheden met Chery, BYD en Dongfeng verkennen, maar we hebben nog niet begonnen," Paliwal toegevoegd. Ontworpen door ingenieurs in Azië, Europa en de VS de productie is gepland voor begin te beginnen 2010 in Harman Suzhou faciliteit.

tweede product Harman is haar Green Edge systeem dat pogingen om het energieverbruik te verminderen. Het systeem kan het energieverbruik te verminderen met 50 procent, zegt Xia Chen, directeur van automotive business development Azië bij Harman International. In een gemiddelde auto van de infotainment-systeem gebruikt ongeveer 30 procent van het brandstofverbruik, zegt hij.

Harman is snel toenemende investeringen en uitbreiding van faciliteiten in Azië. Een nieuwe Noord-Azië regionale hoofdkantoren en R & D faciliteit in deze maand geopend in Shanghai. In oktober zal het bedrijf opent een nieuw R & D centrum in Bangalore, India.

"Om te groeien tot 1 miljard dollar hebben we meer productie, meer middelen. We zullen zo veel als het even duurt te investeren, maar we moeten snel groeien. Speed is de grootste beperking", zegt Paliwal.

Het bedrijf heeft nu onder de 1.000 mensen in China, maar dat aantal zal tot 3000 stijgen in 5 jaar tijd, zegt hij.

Tegelijkertijd is de leverancier snijden banen in heel Europa en Noord-Amerika. "Over het algemeen hebben we gesneden meer dan 1.000 banen in de techniek. De auto divisie 8.500 mensen hadden vroeger en nu heeft 7.000," zegt Klaus Blicke, CEO en President van de automotive divisie van Harman.

Het bedrijf zal ook toenemen sourcing en productie in China voor de export naar Harman activiteiten wereldwijd, zegt Blicke, zoals klanten, zoals BMW en Audi lokaliseren meer sourcing uit China.

Momenteel is de weergave-eenheid voor het infotainment systeem is gemaakt in China en geëxporteerd naar de VS voor gebruik in auto's Audi A6.