Nadat president Obama besloot afgelopen vrijdag te slap steile rechten op de band de invoer uit China, de Chinese zijde kwam snel op haar anti-dumping onderzoek naar de uitvoer van Amerikaanse auto's en kipproducten aan te kondigen. Dat heeft ertoe geleid dat velen een escalatie in het conflict te vrezen.

Gelukkig is de kans op een full-blown handel oorlog weinig is gezien de zware onderlinge afhankelijkheid van de twee landen, zowel economisch als politiek.

Toch moet de twee partijen verstandig handelen om de gevolgen van een handelsconflict dat heeft helaas ook veel invloed op de auto-industrie te beperken.

Hoewel de spanningen in de bilaterale handelsbetrekkingen zijn nu op een nieuw niveau, zijn er tekenen dat geen van beide partijen wenst verder te wakkeren zij de warmte.

In een interview met CNBC op maandag, president Obama zei dat door het opleggen van aanvullende rechten op de band de invoer uit China, heeft hij alleen was een bestaande handelsovereenkomst afdwingen. Hij zei ook dat hij gelooft dat een handelsoorlog met China kan worden vermeden.

China is geïnteresseerd om terughoudendheid dringen. Op de avond voordat president Obama ondertekend zijn rekening, Wen Jiabao gaf een duidelijke indicatie van de positie van zijn land voor de vrije handel. "China zal nooit protectionistische maatregelen te nemen in de internationale handel", zei de premier in de openingstoespraak van de World Economic Forum "Summer Davos"-conferentie, die dit jaar in de noordelijke havenstad Dalian.

True, het ministerie van Handel gestart zijn anti-dumping-en antisubsidieonderzoek op maandag. Toch heeft niet gezegd welke automotive producten aan de sonde zal richten. Dat laat ruimte om te manoeuvreren om het bereik van de vergelding controle.

Bovendien, op maandag het ministerie ook gevraagd de twee landen te starten met behulp van de WTO de handel mechanisme voor geschillenbeslechting op te lossen van de band handel ruzie, signalering zijn gretigheid om alle stijgende spanning bevatten.

In deze tijd van globalisering, China en de VS ontwikkelde een hoog niveau van onderlinge afhankelijkheid van de economische activiteiten. Niets kan beter illustreren dit dan de aanwezigheid GM heeft in China gebouwd.

Door te werken met Shanghai Automotive Industry Corp, General Motors verkoopt nu meer Buick modellen in China dan in de VS

In juni, GM verplaatst het hoofdkantoor van de internationale operaties om Shanghai. Met technische ondersteuning van GM, heeft SAIC-GM-Wuling Automobile Co uitgegroeid tot de grootste micro autofabrikant in China en heeft gestart met het exporteren van haar voertuigen onder het merk Chevrolet naar andere opkomende markten.

Hoewel de VS Steelworkers 'Union - die de band tarieven wetsvoorstel gesteund - is er in geslaagd stoten president Obama een stap op de weg van het protectionisme, GM's betrokkenheid in China is een illustratie van de vele, even sterke tegenwerkende krachten te duwen in de tegenovergestelde richting.

Als twee van de drie het woord grootste economieën, China en de VS hebben te veel te verliezen te laten elke handelsgeschil uit de hand.

Het is tijd voor de twee kanten goed gebruik van alle beschikbare ruimte om te manoeuvreren en de beslechting van handelsgeschillen kanalen te diffunderen de spanningen het gevolg van de strijd om de handel band te maken.