Door te helpen een Zweedse sportwagen maker in het bod op Saab, kan Beijing Automotive Industry Holding Co hebben gevonden op een andere manier om te krijgen wat hij wilde in zijn mislukte bod voor General Motors Co 's Duitse eenheid, Adam Opel GmbH: toegang tot dezelfde geavanceerde technologie die GM auto rijdt van zowel Opel en Saab.

Beijing Auto's bod op Opel werd afgewezen door GM in juli, als de bedrijven niet aan de meningsverschillen over intellectuele-eigendomsrechten op te lossen.

gekeerd eenmaal door GM, die zowel Opel en Saab bezit, Beijing Auto heeft een deal gesloten om een minderheidsbelang in de Koenigsegg Group AB te nemen en te helpen Koenigsegg het financieringstekort zij nodig heeft om Saab te kopen sluiten.

Kon echter moeizame onderhandelingen vooruit zijn.

Merken in rijk GM's hebben de neiging om dezelfde soort voertuig onderbouwing gebruiken. Bijvoorbeeld, Saab 93 en 95 sedans zijn gebouwd op vergelijkbare Opel-modellen, de Astra en de Vextra / Insignia, zei John Bonnell, JD Power directeur van de prognose voor de Asia Pacific.

De auto's hebben dezelfde bouw en hebben vergelijkbare motoren en transmissies.

Om zeker te zijn, blijft het onduidelijk wat voor soort toegang Beijing Auto zou Saab-technologie hebben als een niet-controlerend minderheidsbelang aandeelhouder van Koenigsegg, maar Koenigsegg's deal met GM voor Saab is denkbaar dat uiteindelijk het geven van Beijing Auto achterdeur toegang tot de dezelfde technologie had gezocht in de Opel-bod.

"In de onderhandelingen ze gaan te hebben om die vraag te pakken," zei Bonnell. GM is "going vast te houden aan hun intellectuele eigendom zo goed als ze kunnen."

Maar met een bindende overeenkomst al ondertekend tussen GM en Koenigsegg, kan het moeilijker voor GM om de Chinese onderneming te blokkeren?? S deelname aan de transactie en indirecte belang in Saab.

Bonnell zei dat het zal geen gemakkelijke weg voor Beijing Auto om toegang tot de technologie van GM krijgen. "Als GM wilde hen te behoeden voor het kopen van Opel-technologie, ze gaan proberen om te voorkomen dat ze het doen met Saab. De duivel zit in de details."

GM een bindende overeenkomst getekend met de Koenigsegg in augustus te verkopen verlieslatende Saab.

"Als onderdeel van de voorgenomen transactie, GM en Saab zullen blijven tot de technologie en diensten aandeel gedurende een bepaalde periode," GM zei in een verklaring donderdag. "Dit is niet veranderd." De verklaring heeft geen enkel commentaar over de rol van Beijing Auto's in de deal.

Een persoon die dicht bij Beijing Auto zei woensdag dat terwijl de tie-up tussen Koenigsegg en Beijing Auto nog steeds wordt uitgewerkt en is "zeer complex", de Chinese autofabrikant is geïnteresseerd in het produceren van voertuigen voor Saab Koenigsegg in China en wil verwerven technologie voor haar eigen merk.

De overeenkomst tussen Beijing Auto en Koenigsegg zal naar verwachting worden afgerond later dit jaar.

Saab heeft een te verwaarlozen aanwezigheid in China op dit moment, de verkoop van ongeveer 750 ingevoerde voertuigen van vorig jaar, uit van 9,4 miljoen autos verkocht de gehele industrie.

De bedrijven hebben vrijgegeven weinig details over de deal, maar Koenigsegg zei vorige maand is nodig rond de $ 425 miljoen in de financiering van haar business plan voor Saab voldoen.

Ambtenaren in public relations kantoor Beijing Auto's daalde donderdag tot verder commentaar op de deal.

Beijing Auto heeft joint ventures met Hyundai Motor Co (HYMLY) en Daimler AG (DAI) te produceren en op de markt van auto's in China. De eenheid, Beiqi Foton Motor Co (600166.SH), is een toonaangevende commerciële voertuigen maker in China.

Hoewel China heeft genoten robuuste personenauto omzetgroei van 37% in de eerste acht maanden van dit jaar van een jaar eerder, zeggen analisten is het onvermijdelijk dat de groei zal nauwer bruto binnenlands product groei op de lange termijn overeenkomen.

De Chinese overheid stimuleert consolidatie in de industrie.

Beijing Auto 580.000 voertuigen verkocht in de eerste helft van dit jaar, en is gericht op de verkoop van 1,13 miljoen euro voor het volledige jaar. Het is gericht op verkoop te verhogen door een derde van elk jaar, tot 2 miljoen eenheden in 2011.

Ter vergelijking, JD Power verwacht dat Saab 56.913 voertuigen te verkopen wereldwijd dit jaar, vergeleken met 92.382 in 2008 en 123.497 in 2007.

Beijing Auto wil "om groter en sterker, en overeenkomen met de reus automatische groepen in China," zei Tony Liu, senior vice president bij marktinformatie provider Sinotrust. "Ze zijn zich ervan bewust dat in de automotive branche in de lange termijn, ze hebben tot technologie en van hun eigen merk producten."

Terwijl grotere rivalen als SAIC Motor Corp (600104.SH) heeft de Roewe sedan en China FAW Group Co heeft auto's, zoals de rode vlag en Besturn, Beijing Auto heeft nog massaproductie haar eigen merk personenauto. Het onthulde haar eigen modellen op de Beijing Auto show van vorig jaar, en plannen om de verkoop te starten volgend jaar, zei Liu.

China is een strategische markt voor GM. De Amerikaanse autofabrikant heeft onlangs een derde voertuig het maken van joint venture met China FAW Group Co tot lichte vrachtwagens produceren.

Verkoop van haar personenauto auto en busje joint ventures met SAIC en Wuling steeg 50% in de eerste acht maanden van dit jaar van een jaar eerder tot 1,11 miljoen euro, in schril contrast met de zwakte op de markten in de VS en andere ontwikkelde landen. GM verwacht dat de omzet in China met meer dan 40% zal stijgen voor het volledige jaar.