Een nieuwe analyse van de commerciële markt voor vrachtwagens in China vindt dat de vraag naar zwaardere chassis en schonere dieselmotoren zal spike in de komende vijf jaar, met potentieel grote inkomsten genererende mogelijkheden voor Amerikaanse en Europese truck makers. En dat positieve resultaat kon ook profiteren VS vrachtwagenparken door het verlagen van de kosten van emissiebeperkende technieken.

Volgens het rapport gepland voor volgende week van onderzoeksbureau Frost & Sullivan de titel "Strategische Analyse van de Chinese Commercial Vehicle Market", dat land van bedrijfsvoertuigen bevolking naar verwachting van 1,92 miljoen eenheden in 2008 uit te breiden tot meer dan 2,68 miljoen eenheden in 2015 - als gevolg in een samengestelde jaarlijkse groei van 4,9%. Die groei wordt gedreven door een aantal factoren, waaronder de nieuwe rijbaan maximumgewicht regels, grotere belastingen op brandstof, en de harmonisatie van de truck China's uitstoot statuten met die van de VS en Europa, aldus het rapport.

Het eindresultaat, merkte Sandeep Kar, programma manager en senior-industrie analist bij Frost & Sullivan's Noord-Amerikaanse automotive en transport de praktijk wordt dat China's truck fabrikanten steeds meer op zoek bent om partnerschappen te sluiten met de Amerikaanse en Europese truck OEM's design expertise in het brandstofverbruik en de emissie te krijgen controlesystemen.

Bij uitbreiding, Kar vertelde FleetOwner, schaalvoordelen die is opgedaan met dergelijke joint ventures kunnen de totale kosten van het produceren van emissiebestrijdingssysteem componenten lager - kan leiden tot prijsverlagingen voor een dergelijk systeem van Amerikaanse en Europese markten vrachtwagen.