SAIC Motor Corp, de grootste automaker van China, geplaatst 26,4 procent dalen in eerste halfjaar de winst op de bepalingen voor zijn verlieslatende Zuid-Koreaanse eenheid, maar was voorzichtig optimistisch voor de rest van het jaar als de overheid beleidsinitiatieven versterkt auto-vraag.

SAIC, welk voertuig de productie ventures loopt met General Motors en Volkswagen, zei op woensdag dat het verdiende 1,45 miljard yuan ($ 212 miljoen EUR) gedurende de periode van zes maanden, vergeleken met 1,97 miljard yuan een jaar eerder.

Analisten waren de resultaten vertekend door een 1,18 miljard yuan write-off voor zijn verlieslatende dochter Ssangyong Motor, die heeft in de rechtbank een curator is sinds februari.

De autofabrikant is naar verwachting een 2,95 miljard yuan netto winst te maken in de periode, veronderstellen geen Ssangyong afschrijving volgens vier analisten gepolst door Reuters. Aftrek van de afschrijving, dan zou de voorspelling hebben opgeroepen tot een winst van 1,77 miljard yuan.

SAIC heeft geen winstverwachting voor de rest van het jaar, maar zei dat de marktsituatie in het algemeen gunstig, ondanks onzekerheden, waaronder een onvoldoende solide basis voor de economische herstel van het land.

Analisten waren positief over de winstverwachting voor gehele jaar, aangezien robuuste automatische vraag en een lage vergelijkende basis in 2008, toen de automaker werd verzanden door een 3,08 miljard yuan write-off voor de Zuid-Koreaanse sport utility voertuig maker.

"Ssangyong is echt een hoofdpijn voor SAIC. Maar haar blootstelling aan Ssangyong dit jaar zal veel minder als het grootste deel van het was verzorging van vorig jaar genomen", zei Qin Xuwen, een industrie analist bij Orient Securities.

REGERING ONDERSTEUNING

nettowinst SAIC voor het tweede kwartaal kwam uit 819 miljoen yuan, een stijging van 13 procent van 725 miljoen yuan een jaar geleden, volgens berekeningen van een half jaar en het eerste kwartaal cijfers.

China's auto markt, waarin de Verenigde Staten ingehaald als 's werelds grootste in januari, is een toonaangevende lichtpuntje in de worstelende mondiale auto-industrie als de overheid ondersteuning van het beleid Spurs een pick-up in de vraag.

SAIC en haar buitenlandse partners hebben aanzienlijk geprofiteerd van de stimulansen, met inbegrip van een 50 procent verlaging van de omzetbelasting op kleine auto's, evenals subsidies voor plattelandsontwikkeling voertuig eigenaren die de handel in benzineslurpers voor brandstof-efficiënte modellen.

Van januari tot juni, SAIC verkocht 1,23 miljoen voertuigen, een stijging van 23,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Zijn aandeel in de binnenlandse markt kwamen naar 20,1 procent, 1,8 procentpunt jaar-op-jaar, zei hij.

Verkoop van haar eigen merk Roewe en MG auto sprong 276 procent tot meer dan 40.000 eenheden, zei hij.

Voor alle van 2009, kan meer dan 2 miljoen auto's te verkopen, heb een conservatieve doelstelling van 1,8 miljoen vastgesteld op het begin van het jaar, SAIC voorzitter Hu Maoyuan zei in juni.

De omzet steeg 6,85 procent in de eerste helft tot 61,59 miljard yuan, of 52 procent van het volledige jaar doel van 119,4 miljard yuan.

Ssangyong was een grote tegenslag voor SAIC, die haar meerderheidsbelang kan uiteindelijk verliezen in haar 51,33 procent in handen van eenheid, volgens een Ssangyong executive die vroeg niet herkend te worden omwille van de gevoeligheid van de kwestie ..

Eerder deze maand, Ssangyong werknemers eindigde een meer dan twee maanden hevig protest en zijn overeengekomen om grote lay-offs, maar de vooruitzichten voor de Zuid-Koreaanse SUV maker blijft troebel midden van onzekerheden waarmee de worstelende mondiale industrie.

Shanghai-verhandelde aandelen SAIC steeg 8,55 procent tot 18,66 yuan op woensdag vóór de winst aankondiging, beter dan een 1,78 procent te verwerven in de referentie-index. Ze hebben bijna 250 procent gestegen tot dusver dit jaar, vergeleken met een ongeveer 63 procent stijging in de bredere markt.