De Verenigde Staten op vrijdag verwelkomd Peking beslissing om extra heffingen op ingevoerde auto-onderdelen in een gebouw het geval dat een aflossingsvrije periode voor China eindigde na zijn toetreding tot de Wereldhandelsorganisatie te elimineren.

"We zijn blij dat China heeft ons op de hoogte dat het de extra heffingen op ingevoerde auto-onderdelen te schakelen in reactie op de uitspraak van de WTO. Wij verheugen ons op nauwkeurig onderzoek van de aangekondigde wijzigingen door China," US Trade Representative Ron Kirk zei in een verklaring.

"Ending deze kosten zal zorgen voor een level playing field voor de hoge kwaliteit auto-onderdelen gemaakt in Amerika, en is een belangrijk voorbeeld van het belang van handhaving van onze internationale handelsovereenkomst rechten," zei Kirk.

China heeft de Verenigde Staten ingehaald als 's werelds grootste auto-markt, maar de Amerikaanse export van auto-onderdelen naar China relatief klein blijven tot minder dan 900 miljoen dollar vorig jaar.

Dat vergelijkt met meer dan $ 26 miljard in de VS de export naar Canada en meer dan $ 13 miljard naar Mexico in 2008.

China zet om te voldoen aan de WTO-uitspraak in de auto-onderdelen zaak kwam weken voor president Barack Obama is nodig om te besluiten door 17 september of de invoer van Chinese makelij banden te beperken in een zaak die door de vakbond.

Als Obama legt beperkingen, zou dat de weg geëffend voor China zijn eigen klacht in te dienen bij de WTO.

DRUK van de Democraten

De auto-onderdelen zaak dateert van maart 2006, wanneer de administratie van de voormalige president George W. Bush werd onder druk van de Democraten in het Congres te laten zien was het serieus om ervoor te zorgen Beijing woonde tot aan de beloften had gemaakt toen zij lid werd van de WTO in december 2001.

De Europese Unie en Canada samen met de Verenigde Staten in het brengen van de auto-onderdelen zaak. Alle drie verzocht om een geschillenregeling panel om hun klacht te horen in september 2006 na overleg met China niet in geslaagd de spuwde op te lossen.

Het was de eerste keer dat de WTO een panel ingesteld om te bezien of China zijn toezeggingen nakomt. Peking verloor een eerste uitspraak en dan een beroep in december 2008.

vermeden landen, zodat klachten tegen China tijdens de eerste vijf jaar van zijn lidmaatschap van de WTO te geven het tijd om te wennen aan regels van de wereldhandel.

De Verenigde Staten heeft betwist Chinese belasting beleid ten aanzien van semi-conductors ingevoerd in 2004, maar China ermee ingestemd haar praktijken te veranderen zonder dat een panel wordt gevormd.

Als onderdeel van haar toetreding, China overeengekomen lagere handelsbarrières die de invoer van auto's en auto-onderdelen.

Echter, het vervolgens regelgeving die een extra heffing op ingevoerde auto-onderdelen geheven wanneer de ingevoerde onderdelen zijn verwerkt in een definitief gemonteerd voertuig dat niet aan bepaalde eisen voldoen local content aangenomen, USTR gezegd.

Alle autoconstructeurs in China ingevoerde onderdelen die ook moesten zich laten registreren met de Chinese douane en specifieke informatie over elk voertuig dat zij, geassembleerd met inbegrip van een lijst van de ingevoerde en binnenlandse onderdelen worden gebruikt, en de waarde en leverancier van elk onderdeel leveren.

Indien het aantal of de waarde van ingevoerde onderdelen in de geassembleerde auto overschreden aangegeven drempels, de Chinese autoriteiten bestraft met een 25 procent belasting op elk van de ingevoerde onderdelen.

De kosten gediscrimineerd ingevoerde auto-onderdelen en zet druk op de auto-onderdelen producenten om hun productie-installaties te verplaatsen naar China, USTR gezegd.