Chinese beleidsmakers nog niet besproken uitbreiding een belangrijke belastingverlaging voorbij het einde van dit jaar voor sommige voertuig aankopen, zei China's minister van industrie donderdag, vaststellend dat subsidies aangeboden voor het vervangen van oude auto's zou kunnen helpen met het ondersteunen van de vraag naar auto's volgend jaar.

De opmerkingen kunnen wijzen op de fiscale breken, dat is achter de scherpe stijging van de autoverkoop dit jaar en is onderdeel van Beijing's pogingen om de binnenlandse vraag te stimuleren en aan te moedigen aankoop van zuinigere auto's, kan worden stopgezet wanneer het afloopt.

Dit kan leiden tot een mogelijke daling van de verkoop op de Chinese auto markt volgend jaar als de belasting te doorbreken blijft de meest effectieve maatregel in aansporen aankoop van auto's in de derde grootste economie van de wereld. Andere beleidsterreinen, zoals de "vervanging van oude door nieuwe" programma uitgerold door Beijing in juni, hebben niet het succes dat de Amerikaanse regering is vergelijkbaar 'cash for clunkers "-programma had in het stimuleren van de vraag, analisten gezegd.

Beijing halveerde de aanschafbelasting op auto's met motoren van 1,6 liter en kleiner tot 5% in januari.

Terwijl de lastenverlaging voorziet een bescheiden besparing voor de consumenten van CNY4 ,000-CNY5, 000 euro per voertuig, is het land CNY12 miljard ($ 1,8 miljard) voor het jaar kosten, zei Li.

"Toen het beleid (belastingvoordeel) werd besloten wordt, waren er al veel Financiën en belastingen beleid wordt aangekondigd," zei de Minister van industrie en informatie technologie Li Yizhong in een persconferentie. "Het ministerie van Financiën is erg behulpzaam, maar te besteden CNY12 miljard is een belangrijke beslissing."

"Het is ingesteld op eindigt op 31 december. Al dan niet dit kan worden uitgebreid op dit moment is niet besproken."

De fiscale knippen, als China's economie herstellen, heeft geholpen passagier auto verkopen 30,9% stijgen in de eerste zeven maanden van dit jaar tot 5.36 miljoen voertuigen, terwijl de verkoop in ontwikkelde landen gedaald te midden van een wereldwijde economische crisis.

Li erkend dat het beleid heeft bijgedragen auto verkopen in China 1 miljoen auto's in elke maand bedraagt vanaf maart tot juli.

Het beleid heeft een belangrijke impuls gegeven verkoopvolumes van buitenlandse autofabrikanten in China, met in aanmerking komende kleine modellen verkopen beter dan anderen.

De lastenverlaging geholpen General Motors Corp (GM) de verwezenlijking van haar beste juli ooit in China, met een omzet stijgt 77,7% van een jaar eerder naar 144.593 voertuigen. Voor de eerste zeven maanden, GM's omzet steeg met 42,8% van een jaar eerder naar 959.035 eenheden.

De vraag was vooral sterk voor haar mini-commerciële voertuigen. De omzet van de joint venture die de voertuigen maakt, SAIC-GM-Wuling Automobile Co, steeg 90,7% in juli tot en met 87.925 eenheden. Alle producten van de joint venture in aanmerking voor de belastingvermindering.

Nissan Motor Co 's (NSANY) verkopen ook geprofiteerd, met een omzet in de joint venture met Dongfeng Motor stijgende 41,3% in de eerste helft van het jaar 225.073 eenheden, terwijl de omzet steeg van 42% in juni tot en met 44753 eenheden.

China's subsidies aan te moedigen bewoners op het platteland om hun oude auto vervangt door nieuwe moeten blijven om te helpen de auto-industrie te ondersteunen, alsmede de landelijke "vervangen door oud met nieuw"-programma, zei Li.

Echter, dit beleid zijn waarschijnlijk niet zo effectief als de aankoop belastingverlaging in het stimuleren van auto verkopen, CSM wereldwijd analist Yale Zhang zei.

Terwijl de VS "cash voor clunkers" heeft enorm populair, met het Congres een extra 2 miljard dollar op de top van een initiële 1 miljard dollar voor de financiering van het programma goed te keuren, is China's versie, geldig met ingang van juni van dit jaar tot mei 2010, meer beperkt.

China heeft toegewezen minder middelen - CNY5 miljard ($ 732 miljoen) - voor haar programma. Consumenten kunnen zich niet kwalificeren voor meer dan één incentive programma. Als zij van de aankoop belasting van 5 procent profiteren, krijgen ze niet zal een bijkomende premie.

Ook, Chinese consumenten subsidies van maximaal CNY6, 000 ($880) per voertuig, vergeleken met $3,500-4.500 dollar in de VS alleen kunnen krijgen

Auto eigenaren in China kunnen vinden het meer de moeite waard om hun auto op de tweedehands markt te verkopen, zei Zhang.

Bedrijfstak waarnemers zeggen dat deze consument stimulansen kunnen gewoon naar voren de toekomstige vraag te trekken, waarin de industrie voor een omzetdaling bij de prikkel wordt opgeheven.

"Als de belastingvermindering wordt gestopt, vierde kwartaal een omzet zal worden super sterk, en dan zullen we een zeer zwakke eerste helft te zien," zei Zhang.

de centrale overheid van China is waarschijnlijk om aan te kondigen tegen het einde van dit jaar een consument incentive programma om het gebruik van alle elektrische batterij auto's en andere alternatieve energiezuinige auto's in China, een adviseur van de Chinese regering zei in april uit te breiden.

"Maatregelen ter bevordering van consumenten te kopen meer nieuwe-energie voertuigen zijn nog in de maak, maar ze moeten worden vrijgegeven door het einde van dit jaar," zei Huang Yonghe, directeur van het China Automotive technologie & Research Center. "Op zijn minst moeten zij duidelijk vorm dan."