Veiligheid leveranciers zeggen dat zij verwachten verkoop van systemen met behulp van radartechnologie te ontvangen een impuls in de toekomst.

Vandaag dergelijke systemen worden meestal alleen gebruikt op high-end auto's. Maar als Chinese consumenten meer hulp vraag met parkeren en om botsingen te voorkomen, zijn meer autofabrikanten die interesse toonden in veiligheidssystemen die radar technologie te gebruiken.

"We zien [in China] productie kansen voor adaptieve cruise control, Forward Collision Warning en de automatische remhulp zo vroeg in 2012," zegt Henry Kong, regionaal manager voor geavanceerde productontwikkeling in Delphi elektronica en veiligheid divisie.

Delphi's China Technical Center in Shanghai heeft een ingebouwde demo voertuig met elektronisch scannen radar (ESR), die de bestuurder helpt met een pre-Collision Warning. "Delphi plannen om haar 76 GHz ESR kennismaken met de Chinese markt en werkt samen met China autofabrikanten de richting van Adaptive Cruise Control en Forward Collision Warning productie van programma's voor de nabije toekomst", zegt Kong.

TRW Automotive heeft zopas een kosteneffectief Collision Warning systeem is specifiek ontworpen voor de stedelijke gebieden. De 24 GHz-AC100 radarsysteem is aanzienlijk goedkoper dan TRW 77 GHz systeem dat wordt gebruikt in de duurdere auto's, zegt Peter Lake, executive vice president sales en business development bij TRW.

"TRW heeft een doelstelling van technologieën voor iedereen beschikbaar te maken en we hopen dat dit product het mogelijk maken te voeren driver assistance systems effectief in China," zegt Lynette Jackson, woordvoerder voor TRW.

Dietmar Siemssen, Azië voorzitter van het chassis van Continental en de veiligheid divisie zegt dat hij verwacht dat de Chinese autofabrikanten om te beginnen met het bestellen van intelligente veiligheidssystemen die radar technologie te gebruiken. In juli, Continental AG begon met de bouw van een nieuwe elektronica fabriek in Shanghai, die ook zal maken producten voor het chassis en de veiligheid divisies. De fabriek zal klaar zijn tegen midden 2010.

"We verwachten van vooruit veiligheid start in combinatie met ACC (Adaptive Cruise Control) met zijdelingse veiligheid, bijvoorbeeld blinde vlek opsporen," zegt Siemssen.

Continental ACC maakt gebruik van sensoren om continu observeren voertuigen 'omgeving, het past dan de afstanden zonder dat de chauffeur in te grijpen. Dodehoeksignalering waarschuwt de bestuurder wanneer er voertuigen of obstakels in de dode hoek van de achteruitkijkspiegel.

"We zijn onze radar technologie om meerdere klanten te leveren, maar niet voor Chinese klanten nog niet, 'zegt Siemsson. "Chinese autofabrikanten zullen volgen globale automakers 'trend in de nabije toekomst", voegt hij eraan toe.