Buitenlandse autofabrikanten haasten zich om het voertuig output of open om nieuwe fabrieken in China als stevige omzet en een sterker dan verwachte economische herstel in de eerste helft hebben verwachtingen gewekt over 's werelds grootste auto markt te verhogen.

"De opleving van de verkoop van auto's, die versneld in de afgelopen maanden, is de autofabrikanten gevraagd in China weer bij het opvoeren van de productie als zij hebben ook ingevoerd op lange termijn uitbreidingsplannen," zei Frank Gong, JP Morgan gedelegeerd bestuurder en china econoom.

In de eerste zes maanden, China verkocht 4,5 miljoen personenauto's, een 25,6-procent meer dan een jaar geleden, als belasting van de overheid vermindering en stimulans subsidie voor plattelandsontwikkeling bewoners gestimuleerd kleine auto's te verkopen.

De beter dan verwachte verkoop surge aangezwengeld autofabrikanten het vertrouwen, nadat ze had geremd productie toe te schrijven aan de sterke economische vertraging eind vorig jaar.

Voertuigfabrikanten zie ook een mooie toekomst in China als de regering meldde gisteren dat het bruto binnenlands product 7,1 procent van vorig jaar groeide tot 13,99 biljoen yuan (2,05 biljoen dollar) in de eerste helft.

Kevin Wale, president en managing director van GM China, hief zijn prognose van de totale auto-China omzetgroei dit jaar tussen de 5 en 10 procent dat hij in april aan ongeveer 15 procent, nadat zijn bedrijf rapporteerde een 38 procent jaar-op-jaar groei in de eerste helft.

GM had eerder gezegd dat het plan om haar productie in China te verdubbelen tot 2 miljoen eenheden jaarlijks meer dan vijf jaar.

GM's Duitse rivaal Volkswagen AG ook bevestigd China Daily dat haar joint ventures in China zou uitbreiding van produktiecapaciteit in de tweede helft voldoen aan de toenemende vraag, zonder onthullen details.


"We zullen de capaciteit van onze fabrieken in Nanjing en Chengdu in het belang van het ondersteunen van onze bedrijven in nieuwe markten," zei het bedrijf in een e-verklaring.

Japanse autofabrikant Nissan Motor Co en Honda Motor Co ook gezegd dat ze gepland om de productiecapaciteit in China te stimuleren als verkoop kwiek.

Nissan zal heffen productie in de joint venture Dongfeng Motor Co met 20 procent ten opzichte van oktober. De Guangzhou fabriek zal in staat zijn om de uitrol van 460.000 eenheden per jaar, een stijging van 360.000.

Honda zal vergroten de jaarlijkse productiecapaciteit op haar Dongfeng Honda fabriek in de provincie Hubei tot 200.000 eenheden tegen het einde van deze maand van 165.000 eenheden, die zal helpen om haar totale productiecapaciteit in China tot 610.000 eenheden.

Bovendien, het autobezit in China is slechts 2,9 procent van de bevolking - een van de laagste tarieven in de wereld - Credit Suisse zei, zelfs als hij verwacht dat het aantal auto-eigenaars om vijfvoudige toename in het komende decennium, het aanraken van een gemiddelde van 148 auto's per 1.000 inwoners in 2020.

"de natuurlijke vraag is altijd hier in China en we zien ook enorm potentieel in China's tweede, third-tier en nog kleinere steden," zei Zhong Shi, een onafhankelijk auto-analist gebaseerd in Peking. "Voor internationale automakers, zal zij die niet kan in de markt van China winnen hun toekomst verliezen."

Vorige week, de Italiaanse auto-reus Fiat Automobiles SpA, een contract getekend met China's Guangzhou Automobile Group tot een 50-50 joint venture vorm, het produceren van auto's en motoren vanaf de tweede helft van 2011, met een totale investering van meer dan 400 miljoen euro (563,08 dollar miljoen).

Fuji Heavy Industries Ltd is ook overweegt te starten met de lokale productie in China omdat de vraag naar de sport-utility vehicles groeit.

Fuji is in eerste instantie streeft naar een productiecapaciteit van 50.000 auto's per jaar, maar het heeft nog niet besloten over waar of wanneer de productie-installaties zouden worden vastgesteld, aldus een woordvoerder van het bedrijf.