China's Geely Auto onthulde een nieuw model genaamd de GE op de Shanghai Motor Show in april, grijpen de aandacht van de wereld. De reden was dat het model leek op een knockoff van de Rolls-Royce Phantom. Niet alleen werd de totale buitenkant hetzelfde, maar de GE zelfs gekopieerd van de Britse automaker het handelsmerk van grill en "Spirit of Ecstasy" embleem, compleet met vleugels. Echter, er was een duidelijk verschil tussen de twee modellen, het prijskaartje. Terwijl een Rolls-Royce Phantom kost meer dan W500 miljoen (US $ 1 = W1, 272), een GE kost slechts W60 miljoen.

Chinese automakers zijn berucht voor de productie van knock-offs van buitenlandse voertuigen. Meest compacte en middelgrote auto's populair in de mondiale markt, met inbegrip van Hyundai Motor Santa Fe en GM Daewoo Matiz, zijn gekopieerd zonder toestemming. Nu heeft zelfs de meest luxueuze auto ter wereld uitgegroeid tot een doelwit. Echter, de Chinese autofabrikanten niet lijken te zorgen ondanks de groeiende kritiek van de hele wereld. Geely beweert dat er alleen maar "opnieuw" de klassieke stijl van de Rolls-Royce. Chinese media hebben zelfs Geely geprezen, zeggen dat een home-grown autofabrikant heeft eindelijk de luxe auto markt is gekomen.

En nu, Geely, eerste particuliere China autofabrikant, heeft de wereld verrast door nogmaals. Het bedrijf, opgericht in 1998, heeft een voorlopige overeenkomst bereikt met Ford Motor Company voor Volvo kopen van de Amerikaanse autofabrikant, die de 82-jarige Zweedse autofabrikant kocht in 1999. Hoewel Geely is slechts 10de grootste auto van China bedrijf, heeft het reeds een aandeel verworven in een Britse taxi fabrikant in 2007, en eerder dit jaar kocht een Australische fabrikant van versnellingsbakken. Gezien dit alles kan de wereld niet langer neer te kijken op het bedrijf.

Tengzhong zware industriële machines bedrijf gevestigd in de provincie Sichuan onlangs kocht GM's Hummer divisie, die beroemd is voor het produceren van militaire voertuigen. Een ander Chinees bedrijf kocht ook de rem en schorsing afdeling van Delphi,'s werelds grootste auto-onderdelen maker. Shanghai Automotive Industries Corporation, de grootste aandeelhouder van Korea's Ssangyong Motor, bezit van Groot-Brittannië MG Rover. Hoewel eindigt in mislukking, Chinese autofabrikanten ook blijk gegeven van belangstelling in het verwerven van Chrysler en Opel, de Europese eenheid voor GM. De wereldwijde automotive landschap ondergaat ingrijpende verandering met Chinese autofabrikanten in het midden van het.

Tot voor kort, China's auto-industrie werd een doelwit van spot. Geen van China's 100 plus autofabrikanten in staat was om internationaal te concurreren. Echter, zodra de wereldwijde economische crisis voorbij is, zullen de dingen zeker veranderen voor Chinese autofabrikanten. Uitgerust met wereldklasse merken en technologieën door de overname van toonaangevende bedrijven wereldwijd, kijken ze ingesteld op de wereld auto markt domineren, te rekenen vanaf de kleine auto segment. Het blijft te bezien of Koreaanse autofabrikanten in staat zullen zijn om deze grote veranderingen geleid door China te overleven.