Na het dompelen meer dan 7 procent jaar-op-jaar in het vierde kwartaal van 2008 zijn auto verkopen in China ondergaan een opmerkelijke opleving in het jaar tot nu toe.

Zal deze fleuren de toekomst van de automakers in China?

Voor sommigen, zeker. Maar niet voor iedereen.

Personenauto verkoop 831.000 eenheden bekroond in april, volgens de China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Dat was tot maart van 546.000 eenheden en een nieuwe recordhoogte.

De figuur brengt de totale verkoop van personenauto's voor de eerste vier maanden tot 2,8 miljoen stuks, een stijging van 15,1 procent van een jaar eerder.

Toch is deze groei is voornamelijk van kleine auto's komen, een direct gevolg van de halvering van januari van de aanschafbelasting op auto's met cilinderinhoud van 1,6 liter of kleiner.

Dus terwijl de sub-compacte auto segment geplaatst op 15 procent omzetgroei in het eerste kwartaal, de verkoop van middelgrote auto's daalde 12 procent van een jaar eerder, volgens Automotive Resources Azië (ARA), een eenheid van JD Power & Associates.

Luxe auto's zijn ook weggelaten uit een schijnbaar bullish markt. In het eerste kwartaal, BMW's verkopen schoof tot 3 procent jaar-op-jaar, terwijl Lexus de verkoop bleef ongewijzigd.

Uitbundigheid in kleine auto's te verkopen heeft ook geen dalende winsten te keren in de industrie als geheel.

Volgens de CAAM, de totale winst van de rest van China's 19 grote auto-productie-onderneming groepen (met inbegrip van hun joint ventures met buitenlandse bedrijven) tuimelde 48,4 procent in het eerste kwartaal van een jaar eerder.

Wat kan automakers in China kunnen verwachten van de binnenlandse markt voor de rest van dit jaar?

Nou, allereerst zal de verkoop waarschijnlijk niet blijven op recordhoogte, omdat de invloed van de aankoop belastingverlaging op kleine auto's kunnen niet worden verwacht dat zij lang.

Bovendien, de zomer is traditioneel de slackest seizoen voor autoverkoop in China.

Niettemin, dankzij gunstige economische en marktomstandigheden, personenauto's verkopen nog steeds op koers om een mooie indrukwekkende groei te realiseren.

Aangemoedigd door de relatief goede vorm van de nationale economie, de Chinese consumenten voelen zich nu meer vertrouwen over het besteden van geld.

Hun extra uitgaven is niet alleen op auto's. Detailhandelsomzet in China steeg 15,9 procent in het eerste kwartaal, volgens de officiële statistieken.

En er is nog steeds enorm latente vraag naar auto's. China's eigendom lager is dan 50 eenheden voor elke 1.000 mensen, veel lager dan het internationale gemiddelde.

Maar bovenal, we hebben een regering bereid om de wal de binnenlandse auto markt.

Miao Wei - voorheen voorzitter van Dongfeng Motor Corp en nu plaatsvervangend hoofd van China's ministerie van Industrie en Informatie Technologie - zei in april dat indien nodig, zijn bediening verder zou de aanschafbelasting voor het herstel van de binnenlandse auto-industrie te beschermen verminderen.

De rebound zal niet eindigen elk moment snel.