China kondigde deze week aan dat zij het verkeer beperkingen die zij heeft opgelegd in Peking vorig jaar voorafgaand aan de Olympische Spelen uit te breiden. Deze regels verminderd stadsverkeer door miljoenen voertuigen voor een groot deel van de zomer, en worden op grote schaal gecrediteerd met het makkelijker maken om de vervuilde soep die voor de lucht gaat in de Chinese hoofdstad ademen.

De nieuwe regels, die deze ingevoerd in oktober vorig jaar uit te breiden, zal 930.000 van 3,6 miljoen van de stad prive-voertuigen van de weg elke weekdag. Het Beijing Traffic Management Bureau zegt dat veel overheden auto's en vrachtwagens zijn permanent worden geparkeerd, maar voertuigen van hulpdiensten, taxi's en bussen zullen worden vrijgesteld van de beperkingen.

Volgens China Daily is het verbod ten uitvoer gelegd op een roterende basis die nummerplaat. Auto's met nummerplaten die eindigen op 0 of 5 jaar verblijven geparkeerd op maandagen, die met een 1 of 6 zal worden verboden op dinsdag, 2 of 7 op woensdag, 3 of 8 op donderdag en 4 of 9 op vrijdag.

De beperkingen zijn een lichtere versie van draconische regels ingevoerd voorsprong van afgelopen zomer de Olympische Spelen, toen bijna de helft van Peking voertuigen werden getrokken van de weg op wisselstroom dagen. Dit was in reactie op de bezorgdheid dat de stad de CO2-en ozon-zware lucht kan een gevaar voor de gezondheid van atleten op de Spelen zijn. Ethiopië Haile Gebreselassie runner weigerde te lopen, te zeggen "Ik ben niet van plan zelfmoord te plegen in Peking."

De zomer beperkingen werden alom beschouwd als een succes - NASA onderzoek blijkt dat in de loop van het verbod NO2 niveaus daalde met 50 procent en de CO2 met 20 procent.

In een andere belangrijke richtlijn, zullen sommige van de meest van de stad vervuilende voertuigen worden geplukt van de wegen van Peking permanent te beginnen op zaterdag. Li Kunsheng, een ambtenaar met de Beijing Municipal Environment Protection Bureau, zegt dat samen genomen, de nieuwe beperkingen wordt verwacht dat zij dagelijks voertuig uitstoot in de stad door 750 ton, of 20 procent. En hij zegt dat bezuinigingen op de congestie van minder auto's op de weg zal de gemiddelde stad snelheden bump met tien procent.

Niet elke Beijinger denkt dat de uitbreiding van de beperkingen is een goed idee. "Ik denk dat het verbod zal alleen veel rijke mensen rijden naar de beperkingen te omzeilen door het kopen van een andere auto, bank werknemer Chen Tao gezegd." Het is gewoon oneerlijk voor mensen zoals ik, die een auto gekocht, want ik woon te ver van het kantoor en wil minder tijd op bussen afvalstoffen ... "

Voortzetting van de beperkingen lijken een deel van een groter plan om het gebruik van niet-car vervoerswijzen aan te moedigen worden. De stad heeft geopend vier nieuwe spoorlijnen in het afgelopen jaar, en in 2007 deelgenomen aan de World Carfee dag voor de eerste keer. Dat zijn goede stappen gezet, maar met een geschatte 1.300 nieuwe auto's raken de straten van Beijing gebied alledaagse, maar waarschijnlijk niet genoeg.

De auto beperkingen zijn goed, maar moet een deel van een groter transport beleid.