Een faillissement van General Motors is op zoek naar "meer waarschijnlijk", zegt het bedrijf de nieuwe chief executive, die zwoer dinsdag dat GM zal doen "wat nodig is" om de regering de herstructurering mandaten te ontmoeten en haar succes op lange termijn te waarborgen.
"We zullen de klus te klaren, hetzij in de rechtbank of buiten rechte," Frederick 'Fritz' Henderson zei in zijn eerste persconferentie sinds de overname van G. Richard Wagoner, die verdreven werd door de overheid opzichters.

Maar de Obama-administratie hoopvolle gedachte dat General Motors kan een "quick spoelen" in de faillissementsrechtbank ondergaan en verschijnen een gezonder bedrijf lijkt onwaarschijnlijk, volgens het faillissement experts. Uiteindelijk zal een succesvolle uitkomst is afhankelijk van de vraag of Amerika nog steeds vertrouwen heeft in de Amerikaanse autofabrikanten.

President Barack Obama, en nu Henderson, lijken de voorbereiding van de Amerikaanse bevolking voor de waarschijnlijkheid van faillissement in de komende 60 dagen, terwijl ze voorzichtig niet te schrikken klanten, dat zou straf geen kans om te overleven van GM.

Obama zei eerder deze week dat een faillissement zou de beste optie voor GM en Chrysler worden, zodat ze "snel duidelijk afstand van oude schulden die zijn wegen ze naar beneden." Een rechter kan dwingen concessies van de houders van schuldpapier, break-unie contracten die dure gepensioneerden gezondheidszorg voordelen omvatten, en scheur franchise-overeenkomsten met ongewenste dealers. De regering zou steunen het proces, zei Obama, door het verstrekken van kritische financiering en een federale garantie op de fabrikantenwaarborg.

Dan, op dinsdag, Henderson zei dat, terwijl hij nog steeds gelooft GM in staat is om een reorganisatie van de rechtbank, het faillissement is "zeker meer waarschijnlijk." GM heeft 60 dagen om haar schulden en haar vereniging contracten te herstructureren om de regering van de levensvatbaarheid norm te voldoen. Als duidelijk wordt dat de wijzigingen niet kan worden gemaakt door de uiterste datum, GM kon gaan in de rechtszaal eerder, zei Henderson.

Maar het faillissement voor een bedrijf zo groot en complex als GM is riskant. Zoals Henderson merkte, faillissementen zijn typisch "slordig" en "destructieve van waarde." Meer dan 90% van de bedrijven die er binnengaan Hoofdstuk 11 faillissement niet binnen drie tot vijf jaar, volgens Douglas Bernstein, een faillissement advocaat bij Plunkett & Cooney, een Southfield, Michigan, advocatenkantoor.

Noch zijn faillissementen meestal snel, behalve in de eenvoudigste gevallen. "Ik zie het niet als een paar weken ding," zegt David Skeel, een faillissementswet deskundige aan de Universiteit van het recht Pennsylvania school. "GM is niet een klassieke in-en-out type bedrijf."

Veel zal afhangen van de vraag of GM kunnen klanten houden van de vlucht. De overheid de garantie te waarborgen zal zeker helpen gerust te stellen kopers. "Als je een auto koopt van Chrysler of General Motors zul je in staat om je auto onderhouden en gerepareerd, net als altijd," zei Obama. "Uw garantie zal veilig zijn."

Op dinsdag, GM nog een laag van bescherming met een nieuwe marketing programma genaamd "GM volledig vertrouwen." In de eerste twee jaren dat u zelf een nieuwe GM voertuig, zal GM make-up tot negen betalingen - tot $ 500 per stuk - als je verliest je baan. GM zal ook de bescherming van de handel in waarden op zijn auto's door tot $ 5.000 als het voertuig dat je de handel in minder waard is dan wat u verschuldigd bent over uw lease-auto of lening.

Het programma is vergelijkbaar met Hyundai Motor America's "Assurance"-programma eerder dit jaar geïntroduceerd. Ford Motor kondigde een soortgelijk programma dinsdag. Alle drie bedrijven zeiden dat ze niet verwachten dat het programma veel te kosten, maar in plaats daarvan zal consumenten gerust te stellen, die zitten aan de zijlijn, omdat ze zich zorgen maakt over hun baan verliezen. "We moeten de consument terug te brengen in de vergelijking," zei Henderson.

"Het ware genie van elke marketing-programma is dat de gepercipieerde waarde groter is dan de werkelijke kosten", zegt David Zuchowski, vice-president van de nationale verkoop voor Hyundai.

"Het is echt gaat over het opbouwen van vertrouwen bij de consument weer om uit te gaan en winkelen", zegt James Farley, hoofd marketing van Ford officier.

Met automakers zal naar verwachting een andere miserabele verkopen MONTHREPORT op woensdag, het herbouwen van het consumentenvertrouwen voor big-ticket items is kritisch. Voor GM en Chrysler, het gaat over leven en dood.