Eind januari heeft de regering besloten tot een pilot-programma om hybride, elektrische en brandstofcel voertuigen te subsidiëren.

Dat is een goede zaak. Maar de overheid moet nemen snel maatregelen om te waarborgen van de subsidies worden wijselijk besteed.

Kader van het programma, een hybride auto koper ontvangt tussen 4.000 en 50,00 yuan ($ 585 - 7310 dollar), afhankelijk van de brandstof voor de auto-efficiëntie.

Een elektrische auto koper ontvangt 60.000 yuan (8772 dollar), terwijl een brandstofcel auto koper krijgt 250.000 yuan (36.550 dollars).

Aangetrokken door de subsidies, een keur aan binnenlandse Chinese automakers nu zeggen dat ze nieuwe energie voertuigen. Aanspraken van doorbraken en technologie van wereldklasse zijn weer te gieten. Chery Automobile Co en Zhejiang Zotye Auto Co, bijvoorbeeld, hebben beide aangegeven dat hun elektrische-car-technologie is het meest geavanceerde in de wereld.

Maar hier is de belangrijkste vraag: Hoe staat zijn al deze nieuwe voertuigen?

Tot nu toe, onafhankelijke gegevens over de auto's is niet publiekelijk beschikbaar. De regering is in gevaar van het verspillen van geld aan subsidie substandard voertuigen.

Het ministerie van Financiën van plan om 10 miljard yuan ($ 1,5 miljard) voor de subsidie toe te wijzen voor de komende drie jaar. Provinciale overheden zal moeten toe te voegen aan de subsidie.

De overheid is nu in het proces van beslissen welke automakers in aanmerking zullen komen.

Wat het eerst moet doen is ervoor zorgen dat alleen degenen die echt in aanmerking komen het geld krijgen.

De overheid moet inhuren onafhankelijke bedrijven om te testen en certificeren van de voertuigen. En de keuze van het voertuig proces moet open en transparant.