Met auto verkopen in vrije val als consument op de rem op grote aankopen, General Motors Corp en Chrysler LLC wil een totaal van $ 39 miljard in de VS staatsleningen te houden werkt. Maar het is niet alleen Detroit om hulp te vragen.

Voertuig verkopen zijn ingestort in de hele wereld, wordt gevraagd zes Europese landen om het faillissement van hun binnenlandse automakers met staatssteun. De Canadese overheid is piekeren een bailout van de Canadese activiteiten GM en Chrysler. China heeft stappen ondernomen om de vraag te stimuleren voor voertuigen, en zelfs machtige Toyota Motor Corp heeft hulp gezocht bij een door de overheid gesteunde bank.

Hier is een blik op hoe sommige van de programma's te vergelijken:

Q: Hoe hoog is de Amerikaanse regering verstrekte de auto-industrie, en hoe die verschillen van wat andere overheden doen?

A: Tot nu toe, General Motors heeft ontvangen 13,4 miljard dollar en Chrysler LLC heeft 4 miljard dollar ontvangen van de Amerikaanse regering. Vorige maand vroegen ze de regering voor nog eens $ 21,6 miljard, en de regering-Obama zal naar verwachting geven een antwoord aan het einde van maart. De andere grote Amerikaanse automaker, Ford Motor Co, heeft niet verzocht om de rijksbijdrage.

Geen enkele andere landen hebben aangegeven dat zij bereid zijn te besteden dat veel op hun automakers, maar ze zijn met behulp van een verscheidenheid van programma's om de industrie te helpen, met inbegrip van leningen aan de bedrijven en de consument zou prikkels die verkoop te stimuleren.

Q: Hoe is Europa probeert zijn autofabrikanten te redden?

A: Europese autofabrikanten zijn ingesteld op twee niveaus van de steun te ontvangen. De eerste zal volgende maand komt uit de EU, als de Europese Investeringsbank zal shuttle 3,8 miljard euro ($ 4,9 miljard) in een lage rente leningen aan de Europese automakers. Deze leningen zullen financieren nascholingsprogramma's, groenere auto's, prikkels om oude voertuigen, onderzoek en ontwikkeling, en andere initiatieven schroot.

Op de top van dat, hebben Frankrijk, Groot-Brittannië, Spanje, Duitsland, Italië en Zweden alle voorgestelde hun eigen miljarden dollars steun pakketten. antitrust-chief van de Europese Unie is de herziening van de plannen om te controleren of ze geven geen autofabrikant elders een oneerlijke voorsprong op concurrenten.

Zweden, bijvoorbeeld, heeft gepresenteerd een 28 miljard kronen ($ 3,3 miljard) steunpakket voor de automakers Volvo en Saab te helpen. Frankrijk plan roept op tot 7 miljard euro (9,1 miljard dollar) in leningen voor PSA Peugeot Citroen en Renault SA. En in Spanje, heeft GM's Opel divisie al een 200 miljoen euro ($ 259 miljoen) leninggarantie van de provinciale regering van Aragon te helpen bouwen aan een nieuwe minivan in Zaragoza.

Naast directe steun aan bedrijven, de Duitse regering een programma dat geeft mensen 2.500 euro (3.252 duizend dollars) als ze ouder worden auto's schroot en koop nieuwe. De Italiaanse regering keurde een soortgelijk programma, dat 1.500 euro betalingen, en de Italiaanse automaker Fiat Group SpA zei dat was genoeg om de geplande fabriekssluitingen die meer dan 8.000 werknemers te annuleren.

V: Maar Saab en Opel zijn eigendom van GM. Als buitenlandse eenheden van GM staatssteun ontvangen, betekent dat GM zal hebben minder behoefte aan hulp van de Amerikaanse belastingbetaler?

A: Nee Elke aanvraag voor staatssteun is beperkt tot dat land, zei GM-woordvoerder Tom Wilkinson. Dat betekent geen geld, dat wil zeggen, Saab krijgt van de Zweedse regering kan alleen worden gebruikt om activiteiten te financieren Saab in Zweden. Alle financiële hulp wordt het geen invloed heeft op de financiering GM het verzoek van de Amerikaanse regering.

Op dezelfde manier, is geen geld GM krijgt van de Amerikaanse overheid strikt bestemd voor gebruik in de VS

V: Zijn Japanse automakers staatssteun ontvangt?

A: Terwijl de Japanse autobedrijven als Toyota Motor Corp, Honda Motor Co en Nissan Motor Co zijn in betere financiële conditie dan hun Amerikaanse tegenhangers, hebben sommige zocht hulp bij hun regering, maar indirect.

Toyota financiering toestel is in gesprek met een door de overheid gesteunde bank in Japan om leningen te krijgen om te helpen haar kredietverlening te financieren. Japanse media hebben gemeld dat Toyota Financial Services heeft gevraagd voor 200 miljard yen ($ 2 miljard) van de Japanse Bank voor Internationale Samenwerking, hoewel de automaker heeft niet publiekelijk gesproken over de hoeveelheid gezocht.

Nissan heeft ook gezegd dat het verschillende soorten overheidssteun overweegt, maar zij weigerde te zeggen of het ook,, steun is aangevraagd bij de Japanse Bank voor Internationale Samenwerking.

Q: Chinese automakers zijn aan kracht te winnen. Zijn ze ook steeds uitgekocht?

A: De Chinese regering is al een veel meer betrokken zijn bij de auto-industrie dan de Amerikaanse regering. Veel Chinese autofabrikanten zijn staatsbedrijven, en de regering onlangs haar inspanningen opgedreven om de verkoop van voertuigen, die zijn afgekoeld na een aantal jaren van brullende groei te stimuleren.

Op maandag, de Chinese overheid een plan gedetailleerd aan de landbouwers te vergoeden tot 5.000 yuan (ongeveer $ 730) over de aankoop van lichte vrachtwagens en minibusjes. GM joint venture SAIC-GM-Wuling zal waarschijnlijk een van de grootste begunstigden van het plan.

Eerder dit jaar, China drastisch de omzetbelasting op kleine motoren personenauto's in een poging om de verkoop van brandstof-efficiënte voertuigen te stimuleren. De inspanning lijkt te zijn vruchten afgeworpen: de Chinese auto-verkoop steeg 25 procent in februari, het markeren van de tweede maand op rij dat de verkoop er mensen in de VS overtrof