Heel veel mensen nog steeds hangen op de vrees van de arme Chinese productiebedrijven, maar als we willen goedkopere elektrische auto's te krijgen in de Verenigde Staten, we moeten laten gaan van die angsten ..

Daryl Siry, voormalig Chief Marketing Officer voor elektrische auto starten Tesla, stelt dat we nodig hebben om meer van onze elektrische auto productie naar China uit te besteden. In aanvulling op de extra kosten van batterijen voor elektrische auto's, de hoge arbeidskosten in de VS drukt de sticker prijs op elektrische auto's te hoog.

Zo is de "goedkope" Tesla sedan, de Model S, naar verwachting 58.000 dollar kosten, maar Siry denkt dat het zal veel meer kosten, dichter bij de 87.000 dollar auto wordt ontwikkeld door Tesla rivaal, Fiskar, een andere elektrische autofabrikant. De Chevy Volt, een relatief betaalbare elektrische auto kost nog steeds $ 40.000. Die prijzen kijk astronomische in vergelijking met de Chinese automaker 22.000 dollar elektrische auto BYD's die onze kusten moet hit in twee jaar.

Enkele autofabrikanten willen hun auto's gebouwd in China te krijgen, want de natie heeft een reputatie voor een schamel kwaliteit. Maar als ze kunnen afschudden van het stigma dat wordt geleverd met Chinese productie, kunnen autofabrikanten bouwen goedkoper elektrische auto's in China. De lage prijs zou dan haast langs invoering op grote schaal, te helpen om ons te spenen uit olie.

Het grootste probleem met het plan van Siry's, is echter dat alle Amerikaanse automakers lijken een reddingsoperatie van een soort nodig heeft. Tesla hoopt voor Energie Afdeling geld, zoals Fisker. De strijd van GM en Chrysler zijn goed gedocumenteerd. Siry stelt dat bedrijven als Apple hun producten te ontwerpen in de VS en fabriceren in China. De kwaliteit is niet slechter en nog steeds ondersteunt de Amerikaanse industrie. Hoewel het een goede gedachte, we twijfelen aan de overheid bereid zou zijn om bedrijven die het ontwerp en de elektrische auto's verkopen in de VS, maar elders maken ze te financieren.