Als we dekken de 2009 Geneva Motor Show, een heleboel van jullie hebben ons per e-mail vragen ons over waar onze post op de Ferrari 599XX is - goed, je bent leest het goed here.Joining de Ferrari 599 GTB Fiorano HgTe Pakket is de nieuwe Ferrari 599XX, een auto die gericht zijn op een selecte groep van klanten met de meest geavanceerde technologieën van Ferraris openbare weg en F1 onderzoek. Gebaseerd op de 599 GTB Fiorano, de 599XX is een extreme track car.Modification onder andere een boost in de? Maximale toerental tot 9.000 rpm waarmee je alle kracht van de V12 700-pk motor op de weg.? Ferrari zegt dat het betaalde bijzondere aandacht voor het snijden van het gewicht van de motoronderdelen met het gebruik van een nieuwe nieuwe krukas en het gebruik van koolstofvezel voor de inname. Een nieuwe versnellingsbak transfers vermogen naar de wielen met versnellingspedaal verkorten tot 60 ms.For die gelukkig selecte groep klanten, Ferrari zal een programma van speciale track gebeurtenissen in 2010/2011.Click te organiseren door voor meer high-res foto's en de pers release.2009een Motor Show: Ferrari 599XX :????? Persbericht: Ferrari in Genève met de HgTe pakket voor de 599 GTB Fiorano en de wereldpremière van de 599XX599XXWhile gebaseerd op de 599 GTB Fiorano met dezelfde transaxle layout en motortype, dit prototype is een extreme track auto. Ferrari-ingenieurs hebben verricht veel werk op de motoren verbrandingskamers en de inlaat en uitlaat traktaten. Deze wijzigingen, gecombineerd met het feit dat interne wrijving is verminderd en de maximale toerentallen zijn versterkt tot 9.000 tpm, hielp het bereiken van de streefwaarde vermogen van 700 pk bij 9.000 tpm. Bijzondere aandacht werd ook besteed aan het snijden het gewicht van de motor unit componenten. Dit werd bereikt door het optimaliseren van zowel vormen - zoals in het nieuwe krukas - en de vaststelling van exclusieve materialen, zoals in het koolstofvezel gebruikt voor de inname plenums. Een nieuwe versnellingsbak shift-strategie bezuinigingen totale schakeltijd tot 60 ms.The 599XX wordt gekenmerkt door een innovatieve elektronische concept genaamd de High Performancemic Concept die is ontworpen om de maximale prestaties uit de auto te krijgen door het beheer van de combinatie van de auto's mechanische grenzen met het potentieel van haar elektronische besturingen. De mechanische en elektronische systemen werken samen om de maximale prestaties uit de auto te krijgen onder extreme hoge prestaties rijden, voor een consistente rondetijden. De sportief weggedrag is verbeterd dankzij de invoering van de tweede generatie SCM veersysteem. Bijhouden van het gebruik is ook makkelijker gemaakt dankzij de nieuwe virtuele auto ingenieur, een scherm in de auto die een real-time indicatie van de voertuigen efficiency.The 599XXs aerodynamica werden aangescherpt in talrijke windtunnel test sessies met het resultaat bepaalt dat de auto beschikt nu over 280 kg downforce bij 200 km / h (630 kg bij 300 km / h). De voorzijde onderkant van het lichaam is volledig gestroomlijnde in-en de ventilatieopeningen dat kanaal hete lucht uit de motorruimte zijn verplaatst naar de bonnet.The Actiflow systeem vergroot downforce en / of bezuinigingen te slepen, afhankelijk van de auto's trimbochten voorwaarden, met dank aan het gebruik van een poreus materiaal in de diffuser en twee ventilatoren in de kofferbak welk kanaal de luchtstroom onder de auto uit via twee roosters naast de achterlichten. Winglets zijn toegevoegd aan de achterkant steunberen aan downforce te vergroten. terwijl synthetisch jets zijn ook opgenomen in de achterkant van de auto te controleren en te glad de luchtstroom en drag.Ferraris ingenieurs te verminderen ook gebruikt F1-afgeleide donuts die deels betrekking hebben op de remschijven en velg. Deze hebben de dubbele functie van de verbetering van zowel de aerodynamica en de rem cooling.In termen van de carrosserie, composieten en koolstofvezels zijn op grote schaal gebruikt en de ingenieurs trokken op hun ervaring in het werken met aluminium om het gewicht te halen. De ontwikkeling van steeds hoogwaardige materialen heeft ook geprofiteerd van de koolstof-keramische materiaal remsysteem. De remblokken zijn nu gemaakt van koolstofvezel, wat betekent dat de remklauwen zijn kleiner, terwijl het garanderen van de dezelfdeNCY. De nieuwe race carbon keramische remsysteem levert ook een kortere remweg en is over het algemeen efficiënter te wijten aan het gewicht saving.The 599XX is uitgerust met slicks (29/67 R19 voor en 31/71 R19 achter) speciaal ontwikkeld om de stabiliteit in bochten te maximaliseren en verhoging van de zijdelingse versnelling. Ze zijn uitgerust met 19 x 11J velgen aan de voorzijde en 19 x 12J op de rear.Tags: 2009 Geneva Motor Show,, Supercars