'Er is niets gebeurd, dat zou mijn gedachten te veranderen,' zei hij tegen verslaggevers na de 2 1 / 2 uur, gesloten-deur-vergadering, die Fiat ambtenaren gekenmerkt als vriendelijk en informeel. Steve Rattner, een Wall Street herstructurering expert en voormalig adviseur arbeidsrecht Ron Bloom, liep de vergadering, her Marchionne met vragen niet alleen over de voorgenomen deal met Chrysler, maar ook over de Europese markt en trends in de sector.

Marchionne zei dat hij werd aangemoedigd door de Amerikaanse functionarissen 'greep van de moeilijkheden van de industrie. 'Het gevoel dat ik kreeg van hen is dat ze de omvang van het probleem erkennen en er is een absolute vastberadenheid om het vinden van een oplossing,' zei hij. 'Tenminste, ze zijn verloofd.'

Marchionne, een minzame Italiaans-Canadese zakenlui gecrediteerd met het draaien Fiat rond, zei het bedrijf was 'in een vergevorderd stadium' met zijn due-diligence-onderzoek van Chrysler, dat is de voorbereiding van haar eigen verslag voor de Amerikaanse regering.

Chrysler en General Motors Corp zijn verplicht om verslagen in te dienen tegen het einde van de maand waarin hun inspanningen om te herstructureren en levensvatbaar te worden bedrijven, als een voorwaarde van de overheidssteun die zij hebben ontvangen.

Hoewel Chrysler heeft gezegd dat het alleen kon overleven, zijn nieuwste plan suggereert dat het beter zou gaan met een alliantiepartner.

Combineren van de twee automakers zou synergieën voor Chrysler van ongeveer $ 7 miljard te creëren tegen 2016, de Auburn Hills-based autoproducent geraamd in haar verklaring aan de overheid.

Fiat heeft voorgesteld om een eerste 35 procent belang in Chrysler te nemen, met een optie om nog eens 20 procent te verwerven in ruil voor het delen van kleine auto platforms en motoren met Chrysler. Chrysler zou krijgen zeven nieuwe kleine auto families en zes nieuwe motor families van Fiat.

Fiat is niet van plan om geld te investeren into Chrysler, maar Marchionne zei de expertise zal delen met Chrysler brengt 'technologie, platforms, motoren, know-how - alle spullen die is betaald en gewerkt door Fiat over een aantal jaren. Als je wilde het kopen aan de buitenkant, zou het u kosten een enorme hoeveelheid geld. '

In aanvulling op $ 4 miljard in staatsleningen dat Chrysler heeft ontvangen, is de automaker op zoek naar 5 miljard dollar. Marchionne weigerde te zeggen of de deal scharnierend op deze leningen, maar zei, 'het project is onderworpen aan aanvullende financiering komende inch'

Hij zei geen geld komt van de Amerikaanse overheid zou worden besteed aan Chrysler. 'Niets zal worden genomen uit de VS, en het voornaamste doel zal zijn om elke dollar aan belastinggeld terug te betalen financiering voordat iemand krijgt niets. "

Combineren van de twee automakers zou leiden tot een groep de verkoop van meer dan 4 miljoen voertuigen per jaar. De twee autofabrikanten zouden bieden elkaar merken de toegang tot nieuwe markten en distributienetwerken, en ze zouden besparingen door het combineren van hun inkoop van onderdelen. De twee geschatte hun gecombineerde aankoop op meer dan $ 45 miljard per jaar. Chrysler zou ook gebruik maken van haar fabrieken efficiënter door de bouw van Chrysler-badged kleine Fiats en Fiats te koop in Noord-Amerika.