De sombere binnenlandse omzet, die een 27,9 procent daling in januari volgt, is de nieuwste slecht nieuws voor Toyota, Honda, Nissan en andere autofabrikanten in Japan, die zijn gehavend door onderuitzakken verkoop over de hele wereld, vooral in de vitale Amerikaanse automarkt. Japan auto markt gestaag gecontracteerd sedert de piek in 1990 deels omdat jongeren over het algemeen minder enthousiasme voor bezit van een auto. Parkeren en benzine kan duur zijn en veel voor kiezen om efficiënte trein Japan systeem te gebruiken. Auto's lijken ook minder van een statussymbool dan ze waren voor hun ouders. In 2008, Japanse auto-verkoop daalde tot het laagste in 34 jaar op 3,21 miljoen voertuigen, een daling van ongeveer 6 procent ten opzichte van een jaar eerder, aldus de vereniging. In 1990, een jaarlijkse omzet piekte op meer dan het dubbele bedrag, tot 7,78 miljoen voertuigen. Dat een afname in hun thuismarkt is het creëren van hoofdpijn voor Japan's automakers, die zijn begonnen met verschillende marketing campagnes een beroep te doen jongere kopers. Toyota, voorruime, heeft gehost proefrit evenementen, deelgenomen aan modeshows en zelfs ontwikkelde een eigen voorstedelijk winkelcentrum dat een dealer huizen. Getroffen door kelderen verkoop over de hele wereld, Toyota Motor Corp, de grootste automaker van Japan, en Nissan Motor Co, de op twee na grootste, zijn beide prognoses jaarlijkse netto verlies voor het fiscale jaar tot maart. Nissan heeft gezegd dat het wereldwijd 20.000 banen snijden door in maart volgend jaar, terwijl Toyota en Honda Motor Co hebben ook aangekondigd banenverlies. Alle drie zijn het verlagen van de productie in reactie op de drop-off in de wereldwijde verkoop. .