China hoopt het aantal van haar grote autofabrikanten snijden 14 tot 10 en het marktaandeel van de binnenlandse-voertuigen van het merk te vergroten. De strategie is onderdeel van een consolidatie push ontworpen om het concurrentievermogen van een blokkering bedrijfsleven te versterken.

De regering wil ook het marktaandeel van de Chinese merken personenauto's te verhogen tot 40 procent van de huidige 34 procent, volgens de ambtenaren van de China Association of Automobile Manufacturers.

Het plan is opgenomen in een grotere auto-industrie stimuleringspakket aangekondigd eerder. Het is de bedoeling twee tot drie automakers krachtpatser met een jaarlijkse omzet en de productiecapaciteit van 2 miljoen stuks per stuk, en nog vier tot vijf autobedrijven, die elk te maken met de mogelijkheid om 1 miljoen voertuigen te verkopen per jaar, volgens de ambtenaren.

Geen van de auto van China bedrijven aan de top criterium nu. Degene die het dichtst is Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), partner van General Motors en Volkswagen, die vorig jaar verkocht ongeveer 1,8 miljoen voertuigen.

Gesteund door het fusieplan en de andere maatregelen van de Chinese stimuleringspakket onthuld in medio januari, hoopt de regering de binnenlandse autofabrikanten zal ten minste 10 miljoen voertuigen te verkopen dit jaar de jaarlijkse omzetgroei van 10 procent te handhaven in de komende drie jaar, de bronnen gezegd.

Vorig jaar heeft het land de verkoop van voertuigen steeg 6,7 procent tot 9,38 miljoen, de langzaamste groeitempo sinds 2000 als de wereldwijde economische teruggang minder koopkracht van de consumenten en beknot de export.

De fusie push zal de grootste invloed op China's top 10 autofabrikanten, een groep die goed was voor 83 procent van de totale omzet van vorig jaar en omvat een dergelijke staatsbedrijven als SAIC, FAW Group en Dongfeng Motor, evenals Geely particulier eigendom.

Sommige consolidatie is al gaande. Het Beijing Automotive Industry Group, 's lands grootste vijfde autofabrikant, is in de discussies over te nemen Fujian Automotive Group in Zuid-China om de productie uit te breiden.

Guangzhou Auto, de Chinese partner van Toyota en Honda, is het nastreven van de sport-utility voertuig specialist Changfeng Automobile.

Het kader van het grotere stimulans plan, is de regering de oprichting van een $ 1,5 miljard fonds te helpen China's automakers het ontwikkelen van nieuwe-energie-voertuigen. Beijing is ook het aanbieden van bijna $ 1 miljard in subsidies voor de aankoop van voertuigen op het platteland te beginnen op 1 maart te ondersteunen. En de omzetbelasting op voertuigen met kleinere motoren wordt gehalveerd, tot 5 procent.