"We zijn ervan overtuigd dat China de markt zal zeker een mooie toekomst en de auto markt zal ook in 2009." Onlangs Xiao Shenbo, lid van het management director raad van bestuur van AUDI, uitgedrukt in een interview dat Audi niet zou haar investeringsplan van onderzoek en ontwikkeling te veranderen en de markt zou misbruiken door goede producten.


In feite, voor de snelle veranderingen van de wereldwijde economische situatie, hetzij AUDI of joint-venture merk of self-eigendom merk Alle toonde vertrouwen in de Chinese markt, die was ontstaan uit een positieve uitspraak van de ontwikkelomgeving en de zekerheid van eigen voordelen, en ook van de actieve en effectieve strategische aanpassing van het bedrijf.


Er wordt gezegd dat de Chinese auto-markt is de meest complexe en de meest omvattende een in de wereld. Door het classificeren van de consument in elke ruimte die is gebaseerd op inkomen, cultuur en het verbruik op maat, vinden we dat er veel verschillende consumptiepatronen groepen. Het is vanwege deze enorme en gediversifieerde markt die automatisch bedrijven de ruimte benutten voor ontwikkeling.


"Hoewel onze omzet in Oost-gebied werden beïnvloed door de internationale financiële crisis, het bedrijfsleven in het midden en westen van China blijft stijgen, die in balans kunnen brengen veranderingen in de omvang van de verkoop." Hij Junjie, general manager van Mazda verkopen activiteiten van Chang'an Ford zei, ondanks de korte termijn markt aanpassing, voelden ze zich vol vertrouwen tot het midden-lange termijn ontwikkeling van de onderneming. "Ons product ontwikkeling is de verwerking volgens het plan zonder gestoord te worden. Misschien voelen zich zorgen over de toekomst, zal de consument in de gaten te houden en uit te stellen plan van aankoop, maar vraag op de markt bestaat nog steeds."


Dit idee is overgenomen door vele insiders. Op dit moment heeft de nieuwe ronde van escalatie van het verbruik structuur niet is afgerond in China en bevoegdheden te duwen groei van de consumptie nog steeds bestaan. In de grote steden van hoge BBP per inwoner, wordt automatisch het verbruik overbrengen van popularisering tot vervanging. Enorme markt de secundaire of tertiaire steden en het platteland nog steeds hulp nodig van grote aantallen voertuigen aan een snelle economische ontwikkeling te bereiken. Als de staat is de versterking van investeringen om de bouw van infrastructuur en snellere hervormingen op het platteland, een nieuwe ronde van het rijden effecten in de binnenlandse auto markt zal geleidelijk worden gevisualiseerd.


Naast de markt voordelen, tijdens het proces van hervorming en openstelling voor de buitenwereld, het vermogen zich aan te passen aan de globalisering en veranderingen in de markt van auto-bedrijven in China is sterk verbeterd, en de mogelijkheid van anti-risico's en self-recovery is versterkt voortdurend.


De hervorming en openstelling voor de buitenwereld niet alleen heeft geleid tot geavanceerde product van technologie en productie techniek om auto-industrie in China, maar ook een versnelde ontwikkeling van auto-industrie. De automatische productie in China in 1978 was 149 duizend, bezetten slechts 0,35 procent van de marktaandelen op de wereldmarkt, met een totale productiewaarde van ongeveer RMB6 miljard yuan. In 2007, de automatische productie in China bereikte 8,88 miljoen, bezetten een achtste van de wereld aandelen, met een totale productie waarde van meer dan RMB2 biljoen yuan. De hervorming en openstelling voor de buitenwereld enorm heeft verbeterd de internationale concurrentiepositie van Auto China's industrie.


China's auto-industrie een ontmoeting met enkele problemen in 2008. Eigenlijk, tijdens de jaren van snelle ontwikkeling, China's auto-industrie had ook ondervonden trage groei en ongunstige situatie.


"Bijvoorbeeld, in de jaren 1979 tot 1982, van 1985 tot 1986, en vanaf 1988 tot 1990, had auto-output ervaren dalen en krimpen." Bij de sluiting van de ontwikkeling van de Auto China-industrie tijdens de dertig jaar, vice-president van China Machinery Industry Federation, Zhang Xiaoyu zei ja, uit een ontwikkeling te bekijken, hoewel China's auto-industrie werd geconfronteerd met hevige concurrentie en de marktsituatie, had China's Auto industriële kracht is verbeterd en was heel anders dan het verleden. De anti-risico capaciteit was diep verbeterd. Toekomstige ontwikkeling was nog steeds welvarend.


Het is omdat van de ervaringen in concurrentie op de markt voor lange dat veel autobedrijven heeft solide basis gebouwd, en is altijd passen hun strategieën, dat wil zeggen, door het verbeteren van merk, kwaliteit en service te verhogen patroon van de onderneming te transformeren.


Vanaf 2007 heeft Geely stapte in een geheel nieuw product strategische opstelling periode door het verbeteren van kwaliteit van het product en merk connotatie. "De verkoop en winst in 2008 zowel overschreden dan ooit, dankzij de succesvolle product transformatie." Liu Jinliang, vice-president van Geely Group en general manager van de verkoop activiteiten, uitgedrukt Geely maakte snelle vooruitgang in dienst tevredenheid in 2008. "Klanten tevredenheid zal zeker omhoog gaan met een betere kwaliteit. In de huidige economische situatie, de consumenten zullen meer realistisch zijn. 2009 wordt een jaar voor kleine formaat voertuigen en zuinige auto's zijn."


"Chery zal transformeren van het bouwen in eigen bezit merk door onafhankelijke innovatie aan de opbouw van internationaal bekende merk door continue innovatie." Chery publiceerde dit nieuws op de offline uitreiking van de een miljoenste auto. Sindsdien Chery begon toekomstige ontwikkeling richting als de prijs systeem te stabiliseren, het verbeteren van het voertuig de kwaliteit, het ontwikkelen van het model potentiële actief, verminderen en vertragen toenemende snelheid, upgrade service niveau en verheffen klanttevredenheid vast te stellen.


"Maak optimaal gebruik van tijd om op eigen kracht te versterken. Dan meer geld uitgeven aan producten structuur aanpassing en op de ontwikkeling patroon te bestuderen." Net als Chen Jianguo, directeur-generaal van de coördinatie op industrieel ministerie van Nationale Ontwikkeling en Hervorming Commissie, zei over 2008 International Forum on Chinese Automotive Industry Development, die onlangs, vermindering van de kosten niet kon helpen autobedrijven af te schudden armoede, alleen door het versnellen organisatiestructuur aanpassing en structuur van het product aanpassing kan in principe rijden binnenlandse autobedrijven om continu te ontwikkelen.