General Motors Corp en Chrysler LLC gevraagde bijna $ 22 miljard in extra bedrag van US staatsleningen en zei dat ze had voorlopig deals gesloten met de United Auto Workers Union de arbeidskosten te verlagen.



De twee automakers, die tot nu toe 17,4 miljard dollar aan leningen ontvangen van de US Treasury, maar ook gedetailleerde plannen om banen en stationair planten geknipt als onderdeel van de ingrijpende herstructureringsplannen ingediend in het kader van hun federale reddingsoperatie.



GM zei dat het de voortgang van complexe deals tot op zekere 48 miljard dollar in de schuld aan de obligatiehouders en de United Auto Workers Union te verminderen maken, maar was gedaald korte van een eerste vereiste om deze overeenkomsten op deadline van dinsdag complete voor het indienen van plannen om Amerikaanse functionarissen.



'De president zal het team worden deze verslagen goed te controleren in de komende dagen,' Witte Huis-woordvoerder Robert Gibbs zei in een verklaring. 'Het is duidelijk dat de toekomst zullen meer vereist van alle betrokkenen.'



GM is op zoek naar een extra 16,6 miljard dollar uit het Amerikaanse ministerie van Financiën - voor een totaal van maximaal $ 30 miljard in leningen - en zei dat het zou opraken van geld zo spoedig maart zonder nieuwe federale financiering.



Bovendien, GM zei dat het verwacht te kunnen lenen tot $ 6 miljard uit de buitenlandse regeringen en bijna 8 miljard dollar van het Amerikaanse ministerie van Energie. Zij waarschuwde dat er zonder 1,5 miljard dollar uit de verkoop van activa in 2009 zou het nog meer geld nodig.



De verdieping van de financiële problemen voor GM en Chrysler aanwezig de Obama-administratie met een moeilijk gesprek.



Verleggen van de bedrijven failliet zou kosten tienduizenden banen net als het Witte Huis is gericht op het hoofd van een diepere recessie. Maar het prijskaartje voor het opslaan van GM en Chrysler is inmiddels uitgedijd tot 39 miljard dollar op een moment dat de Republikeinen zijn de plannen voor intensievere consumentenuitgaven en toegenomen schulden uitdagend.



Rep John Dingell, een Michigan Democraat en trouwe bondgenoot van de industrie, aldus de regering 'moet doen wat mogelijk is' om het behoud van de Amerikaanse auto-industrie.



'De kosten van de actie hoog zullen zijn, maar de kosten van nietsdoen zullen hoger zijn,' Dingell zei in een verklaring.



Anderen vraagtekens bij de soliditeit van verdere overheidssteun voor GM en Chrysler.



'Ik denk dat dit een gevaarlijke weg,' zei Alan Lancz, voorzitter van beleggingsonderneming Alan B Lancz & Associates Inc 'Dit is een situatie waar we echt moeten beslissen of we gooien goed geld naar kwaad.'



Op verzoek van de regering-Obama, GM en Chrysler projecties opgesteld aanspraak maken op de kosten voor de overheid van de financiering van een faillissement van beide zou de buurt van $ 125 miljard euro.



Chrysler CEO Bob Nardelli zei dat de automaker het verzoek voor $ 9 miljard euro aan leningen bedroegen ongeveer $ 70 per belastingplichtige.



Als Chrysler werden gedwongen om te liquideren, de overheid zou moeten pensioen-en andere kosten en de reddingsoperatie tabblad cover kon raken $ 1.200 per belastingplichtige, zei hij.