Het plan, dat zal krimpen en transformeren een iconische Amerikaanse bedrijf, gebouwd op een 2 december voorgelegd aan het Congres dat een herstructurering kader. Het plan analyseert het faillissement mogelijkheid, maar richt zich op herstructurering met een wereldwijde vermindering van dat de werknemers, dealers, obligatiehouders en voorzieningen getroffen. Volgens het plan zou GM duurzame en winstgevende worden binnen 24 maanden.

"Wij geloven faillissement zou zeer riskant en een zeer kostbaar proces, potentieel zeer tijdrovend en moet alleen worden uitgevoerd als een laatste redmiddel ', zei GM Chairman en CEO Rick Wagoner.

Nieuwe details oproep voor:

• Voortzetting van de gesprekken met dealers over de toekomst van Saturnus, die kunnen worden vermeden, tenzij in 2011 dealers bieden een alternatief.

• Het wegwerken van 47.000 werknemers - 37.000 uur en 10.000 in loondienst - over de hele wereld dit jaar, waaronder 20.000 werknemers in de Verenigde Staten. In GM's 2 december voorgelegd aan het Congres, de automaker zei dat het zou snijden tot 31.000 banen.

• Bekistingen vijf fabrieken in Noord-Amerika, waardoor het totaal tot en met 14 fabriekssluitingen in de komende drie jaar.

• Het wegwerken van de Hummer-merk tegen 31 maart als een deal niet is bereikt met potentiële kopers.

• Reorganisatie van Saab zo vroeg deze maand als een deal niet kan worden bereikt met de Zweedse regering. Dat zou vertrekken GM met vier kernmerken: Chevrolet, Cadillac, GMC en Buick.

Een poging is gedaan naar het spin-off Saturnus. Een team van Saturnus ambtenaren, handelaren en deskundigen verwachten een kader binnen 60 dagen voor een nieuwe onderneming die kan samenwerken met een externe producent, eventueel buitenlandse, naar Saturnus voertuigen te bouwen, aldus Dan Jonuska, een Scottsdale dealer die is bijeen met GM over de toekomst van het merk.

'Het klinkt een beetje taart in de hemel, maar we zijn zeer enthousiast,' zei hij dinsdagavond. 'Misschien is dit het beste dat ooit is gebeurd.'

GM's cash behoeften hebben gegroeid als de verkoop van de bedrijfstak markt heeft getankt. GM gevraagd $ 18 miljard in de steun van vóór de voormalige president George W. Bush goedgekeurd $ 17,4 miljard voor GM en Chrysler LLC eind vorig jaar.

GM vertelde het Congres dat het zou kunnen 15 miljard dollar nodig uiterlijk op 31 maart als de omzet in de VS daalde tot 9,9 miljoen voertuigen per maand op jaarbasis in het eerste kwartaal. Het percentage daalde tot 9,6 miljoen in januari.

In haar nieuwe plan, GM verlaagde haar break-even-punt in de Noord-Amerikaanse markt tot een verkoop percentage van 11,5 miljoen tot 12 miljoen voertuigen 12,5 miljoen tot 13 miljoen.

In haar oorspronkelijke lening verzoek GM nam aan dat het in staat zou zijn om een 4,5 miljard dollar revolverend krediet dat in 2011 te herfinancieren. Maar gelooft niet langer dat mogelijk zou zijn als de kredietmarkten zijn opgedroogd temidden van de wereldwijde economische crisis.

Bijgevolg is GM vraagt voor $ 4,5 miljard in bijkomende leningen, vermeerderd met een 7,5 miljard dollar doorlopende lijn van het krediet indien de markt blijft verslechteren.

In het plan, GM sloot het bedrag van de financiering die nodig is voor het faillissement zou dwerg de $ 30 miljard aan steun van de automaker heeft verzocht en het proces te lang zou duren.

'De plannen bevatten geen verrassingen: De kern van de lening verzoek is dat elk bedrijf nog steeds een levensvatbare onderneming die loopt doorheen een cash flow problemen heeft,' zei Jesse Toprak, senior analist bij Edmunds.com. 'Verwachten Chrysler en GM om massale herstructurering plannen binnen een kwestie van een paar weken tijdens een aantal van de meest volatiele marktomstandigheden in de geschiedenis te maken was gewoon niet realistisch.'

Wagoner zei GM mogelijk extra leningen moeten in 2013 en 2014, afhankelijk van de waardering van de pensioenverplichtingen. GM de pensioenen werden ondergefinancierd met $ 13 miljard aan het einde van vorig jaar.

GM heeft tot 31 maart om de voortgang van het plan te maken, met name in de winning van concessies van de United Auto Workers en obligatiehouders. Als GM niet om aan te tonen voldoende vooruitgang, kan het ministerie van Financiën herinneren aan de leningen, waardoor een faillissement.