De Vereniging van Motor fabrikanten en handelaren (SMMT) herhaalde zijn oproep voor een schrootpremie stimuleringsregeling om het nieuwe voertuig markt een impuls te geven een Europees seminar in Brussel van vandaag (16 februari 2009). Geïnitieerd door de Europese Commissie, de lidstaten vertegenwoordigers besproken hoe sloopregelingen zijn ontworpen om te werken in elk land en hoe deze regelingen kunnen worden geharmoniseerd in de EU de voordelen te maximaliseren zowel de industrie en de consumenten. SMMT een voorstel ingediend voor een Britse schrootpremie stimuleringsregeling om Lord Mandelson's Department for Business, Enterprise en de Hervorming van de regelgeving (BERR) begin februari en heeft aangedrongen de overheid voor de uitvoering ervan zo spoedig mogelijk. De regeling zou zowel auto's en lichte bedrijfsvoertuigen (bestelwagens) meer dan negen jaar oud te worden gesloopt in ruil voor een £ 2.000 cash incentive naar een nieuwe of bijna nieuwe auto. Vergelijkbare regelingen vastgesteld in Duitsland, Frankrijk en Italië zijn succesvol gebleken en aanzienlijk stimuleren van de markt en het verminderen van de CO2-uitstooty waarbij sommige van de oudere voertuigen van de weg. "Er is dringend actie nodig is om terug te gaan consumenten in de showrooms en vraag in de markt te stimuleren. Het is van belang dat de autokopers zijn het vertrouwen om nu te kopen en een schrootpremie stimuleringsregeling gegeven is een duidelijk signaal dat al heeft bewezen succesvol te zijn in andere EU-lidstaten ", zegt Paul Evers, SMMT chief executive. "De Britse regering moet in lijn met Europa en de onmiddellijke actie om de automobielsector te beschermen." Het is geschat dat regelingen onlangs in Duitsland en Frankrijk zijn waarschijnlijk zo'n 200.000 tot 400.000 vervangingen te genereren. Gezien de relatieve grootte van de Britse markt, SMMT schat dat tot 250.000 auto's en 30.000 lichte bedrijfswagens kunnen via de regeling gaat over een periode van 18 maanden.