De Amerikaanse autofabrikanten nodig om kosten te besparen. Verkoop plaatsvindt tegen een 26-jaar laag. General Motors Corp en Chrysler zijn overleven op staatsleningen. Een verlaging van de opties niet alleen het productieproces gestroomlijnd, maar ook delen engineering, design en marketing kosten, aldus Laurie Haven-Felax, een bedrijfstak consultant. Die kosten vaak totaal meer dan de productiekosten.

'De industrie heeft veel te veel merken, te veel modellen, te veel keuze, om efficiënt,' zei Mike Maroone, president en chief operating officer van AutoNation Inc, de grootste auto-retailer in het land. De Japanse bedrijven 'aanpak' mag niet dienen elke niche, maar het is een veel efficiëntere business model. "

Binnenlandse autofabrikanten en dealers hebben geprobeerd te raden welke combinaties zal resoneren met de consument, en bouwt meer auto's van die configuratie. Nog steeds, al is het maar 1.000 mensen een bepaalde combinatie van de onderneming zal blijven aanbieden, zelfs als het niet kosteneffectief te kopen, zei Haven-Felax.

'Het is enorm gedreven door de verkoop en marketing jongens, dat 1.000 mensen die ze niet kwijt wilt raken is, "zei ze. 'De Japanners zullen niet leiden tot complexiteit op echt laag volume naar een klant te houden.'

Haven-Felax zei Honda Motor Corp is een leider als het gaat om de eenvoud en het opheffen van de klant verwarring. De autokoper besteedt minder tijd in de dealer.

En de klanten geld te besparen, omdat het toevoegen van opties afzonderlijk kost vaak meer dan een upgrade naar het volgende trim-niveau. Bijvoorbeeld, een Chevrolet Impala LS verkoopt voor ongeveer 23.000 dollar, terwijl de Impala LT kost $ 800 meer. Het zou 2.000 dollar heeft gekost om de LT's extra opties toe te voegen aan de LS-model, zei Michael Carr, sales manager voor Bobby Layman Chevrolet in Columbus, Ohio.

Honda's CRV crossover, bijvoorbeeld, komt in drie versies of trim lijnen: De LX-of base-niveau, de EX, een midlevel optie, of de EX-L, een high-end optie die wordt geleverd met lederen zetels. Consumenten kunnen kiezen voor een navigatiesysteem in de EX-L-model slechts te installeren.

'De reden waarom we dat doen is om te blijven productie simpel, maar we werken binnen die theorie om te controleren of klanten te hebben nog steeds die keuze', zei woordvoerder van American Honda Chuck Schifsky.

De meest complexe keuze Michelene St. Amand moest maken bij de aanschaf van een nieuwe 2006 Honda Accord - haar derde - was wel of niet een spoiler op het voertuig te krijgen.

'Ik heb niet te Dicker hebben over het krijgen van een model met een maan dak, maar zonder stoelverwarming. Het maakte het hele proces relatief pijnvrij. Dat zou lijken een voorbeeld Ford en de anderen zou moeten emuleren, 'zei de Watertown, Massachusetts inwoner.

De Detroit Three, ondertussen blijven functies te stroomlijnen om bij te blijven met Honda en Toyota Motor Corp, Haven-Felax gezegd.

General Motors Corp gestroomlijnde opties voor veel van zijn modellen in de afgelopen twee jaar, met drie op vier belangrijke niveaus voor haar populaire Chevrolet Malibus en Cobalts.

Het was gebruikelijk voor Chrysler LLC tot 10.000 verschillende voertuigcombinaties te bieden, goed voor verschillende variaties van transmissies, veiligheid en interieur.

Nu proberen ze het aantal combinaties tot 1.000 voor sommige van hun grote modellen, zoals de Sebring krijgt.

'Mensen niet de financiële middelen beschikken om spec een $ 50.000 auto's toch,' Haven-Felax gezegd.