De internationale financiële crisis en een aantal ongunstige factoren zich in de Chinese economie vertraagde het tempo van de autoproductie in China en verkopen die een high-speed groei heeft gehouden voor vele jaren.

Hoewel autoproductie in China en verkoop zowel bereikt buurt van 9,40 miljoen stuks in 2008, hun toename tarieven vastgesteld, namelijk 5,21 procent en 6,70 procent, leek nogal laag in vergelijking met de stijging van prijzen in het afgelopen decennium. Echter, volgens de China Association of Automotive Manufacturers (CAAM), China's auto-consumptie zal nog steeds de tweede in de wereld rang in 2008.


auto-industrie van China werd niet af het hele jaar in 2008. De automotive productie en verkoop kende een cursus die begon met te verhogen en eindigde met te verlagen. Volgens de statistieken van CAAM, de automotive productie 5.199.600 sets bereikt in de eerste helft van 2008, 16,71 procent jaar op jaar, met een relatief snelle groei, en vanaf het derde kwartaal, de cumulatieve productie stijgingspercentage steeds laag met elke maand. De toename van het aantal personenauto's vertraagd uiteraard, en de vraag van de markt voor auto's was nogal beïnvloed. Zo was de uitvoer van complete auto's. In de eerste helft van 2008, de uitvoer van complete auto's was relatief optimistisch en 70 duizend sets overschreden, dat in maart werd de piek in 2008. En vanaf juli, met de steeds ernstiger wordende internationale financiële kernsmelting, de invloed op de automotive uitvoer naar voren natuurlijk, en de auto-uitvoer wordt aangeboden een trend van een geleidelijke daling van maand tot maand.


De hele bedrijfstak een ontmoeting met grote problemen in de tweede helft van 2008, maar er waren nog enkele lichtpunten met vermelding van de toekomstige ontwikkeling richtingen wanneer we terugkijken naar het hele jaar.


De enige verhoging van stijgingspercentage


Volgens CAAM statistieken over de verkoop van specifieke personen-en zakenauto soorten in 2008, het stijgingspercentage van bijna alle autotypes waren lager dan die van 2007, en het kruis personenauto was het enige lichtpunt. In de afgelopen 5 jaar, cross personenauto's steeg stabiel met 7 procent naar 10 procent, en de verkoop steeg met 7,67 procent in 2008. Hoewel het stijgingspercentage groeide slechts 0,05 procentpunt dan in 2007, was het nog de enige "raise" onder de gegeven omstandigheden van de totale afname. CAAM geanalyseerd dat de markt van cross personenauto's werden in grote lijnen op het platteland. Met het beleid van de jaarlijks versterkt de regering de steun van het platteland en de voortdurende verbetering van rurale economie activiteit, cross personenauto's blijven een relatief stabiele stijging trend in de afgelopen jaren. Hoe sneller te verhogen onder de ongunstige marktomstandigheden van de cross personenauto's weerspiegelt het enorme potentieel van het platteland auto markt, zal de activiteit van die in 2009 invloed hebben op de heleAR markt.


Spannende aantal 61,54 procent


Volgens CAAM statistieken over 2008 elementaire personenauto's (sedans) gegevens in het aspect van afvoercapaciteit, onder alle verkochte auto's, waren er meer dan 3,10 miljoen toestellen met een afvoercapaciteit niet meer dan 1.6L, en hun marktaandeel bereikt 61,54 procent, 3,9 procentpunt, terwijl het marktaandeel van auto's met afvoercapaciteit van 1.6L (exclusief) naar 2.0L (niet inbegrepen) daalde met 2,72 procentpunt. De data geven aan dat auto's met een lozing niet meer dan 1.6 zijn hun dominante positie in de sedan markt te consolideren, en China's auto consumptie structuur werkt in de richting van de oriëntatie van energiebesparing en milieuvriendelijke lage afvoeren auto's. De verandering is nauw verwant aan de auto verbruiksbelasting correctie in september 2008. Als de auto verbruiksbelasting aanpassing van kracht werd, waren de verkoop van lage afvoeren auto's gestimuleerd, die inmiddels de verbeterde opzet van energiebesparing en emissiereductie van consumenten aangetoond. In de afgelopen jaren, dernment is altijd het stimuleren van de ontwikkeling van lage afvoeren, van auto's en auto-makers besteden meer en meer aandacht voor dergelijke auto's. In 2008, voorts de gezamenlijke merken versterkt de lancering van een nieuw type van auto's met een lage verlenen van kwijting aan groter marktaandeel te krijgen.


Zeldzame actieve transactie


Vergelijkbaar met verkoop van nieuwe auto, de tweedehands auto markt een ontmoeting met de situatie van de langzamere stijging in 2008, maar om transacties waren nog steeds actief. Volgens een statistiek van het CADA (China Automobile Dealers Association) op 460 tweedehands auto transactie markten, van januari tot november 2008 was personenauto's uitgegroeid tot de hoofdstroom van de tweede-hands auto transactie, die goed waren voor 59 procent van de gehele transactievolume , en er waren 1.200.500 sets van sedans, 10,62 procent jaar op jaar. Intussen is de tweede en derde graad markten groeiden sneller, in Sichuan, Tianjin, Liaoning, Shandong, etc, verhoging van de tarieven 130,23 procent, 71,00 procent, 65,27 procent en 44,64 procent bereikt.


Naast actieve transacties, wat meer waardevol is de steeds toenemende kwaliteit van de tweedehands auto's. Statistieken blijkt dat van januari tot november 2008, het transactiebedrag van tweedehands auto's hadden bereikt RMB 99,213 miljard yuan, 10.20 procent op jaarbasis. Het nationale gemiddelde transactieprijs van tweedehands auto's was RMB42, 800 yuan, 6,73 procent hoger op jaarbasis. Luo Lei, de plaatsvervangend secretaris-generaal van CADA zei, op dit moment het concept van tweedehands auto was gescheiden van die van de "oude auto", en de consument ideeën geleidelijk was volwassen. Tweedehands ondernemingen begon belang te besteden aan kwaliteit van de dienstverlening, alsook eerlijkheid.


Nieuwe opkomende uitstekende onafhankelijke merken in China


Voor onafhankelijke merken van China, kan het jaar van 2008 genoemd worden een jaar van aanpassing. Na jaren van snelle groei, grote ondernemingen als zelfstandig merk Chery, Geely een fase van corporate strategische aanpassing, en meer moeite getroostten om "interne werken". Lanceerden zij minder nieuwe auto types, die leidde tot rechtstreeks met het feit dat het marktaandeel van onafhankelijk merk in China auto's daalde met 0,43 procentpunt in 2008. Maar de up-and-coming jonge BYD had buitengewone prestatie.


Op basis van relevante statistieken, op een paar van de fabrikanten van personenauto's aan hun productie en verkoop doel in 2008, en in onafhankelijke merken van China, alleen BYD gemaakt. In de tweede helft van december 2008, BYD aangekondigd dat zij haar productie en verkoop doelstelling van 200.000 sets voor het gehele jaar voldaan te voren, en haar leidende auto type F3 166.632 sets gecumuleerd verkocht in 2008, 66 procent hoger dan jaar na jaar, en werd het een van de best verkochte auto types van onafhankelijke merken in China.


In 2008, wat het meest opmerkelijke van BYD waren Buffett aandelen kopen van HK $ 1,8 miljard en de dual-model elektrische auto F3DM op de markt gebracht in december. De lancering van de BYD dual-model elektrische auto de loop der jaren van onderzoek geholpen BYD "lopen met twee benen" in zowel traditionele brandstof auto en nieuwe energie auto velden. En Buffett aandelen koopt zal het tempo van de uitbreiding BYD's van Noord-Amerikaanse markt, met name de bevordering van de elektrische auto in Noord-Amerika. Tijdens de North American International Auto Show 2009 gehouden in Detroit, USA, BYD president Wang Chuanfu had een verdere discussie met Buffett over de nieuwe samenwerking op energiegebied plan.