Bij het aankondigen van dat hij zal General Motors verlaten aan het einde van dit jaar, product tsaar Bob Lutz bogen bevallig naar buiten en elegant en doet het in de stijl die gesmeed zijn legende. Het is ook een stap gemaakt niets te vroeg en zo niet versneld door Beltway functionarissen, dan onderbroken door het.

Maar vergis u niet: Bob Lutz is niet actief uit de strijd engulfing Detroit en de rest van de automaking wereld. Lutz zou zo spoedig schroot met de Zuidelijke collega's van de grote staten Tennessee en Alabama als nodigen hen uit voor een robusto en een drankje. Hij niet verlegen van de uitdaging om alternatieve energie-technologie naar voren trekken om vloten van vandaag. Hij niet ineenkrimpen van de vergadering van het hoofd-op de wereld milieuactivisten, advocaten, bankiers of Indiase leiders (zoals in Tata).

Bob Lutz is de auto-industrie nr. 1 bokser, en hij zal zeer gemist worden.

Nog belangrijker, Lutz heeft het arsenaal aan zijn werk te doen singulier goed. Hij is helder, getalenteerd, charmant en krachtig. Hij vult een ruimte met zijn aanwezigheid. Mannen willen hem zijn en vrouwen willen met hem.

Bedankt voor de herinneringen, Bob. En bedankt voor de auto's.

Het duurt wilskracht om deze kolom niet klinken als een man-crush dagboek. Lutz is immers, dat de donkere en statige, erudiet, geleerd en wereldlijke leider die illustreert dat alles goed is in de autobranche.

Hij is onstuimige. Bij iets als 241 jaar oud, hij nog steeds piloten zijn eigen Tsjechische straaljager. Hij staat bekend om de General Motors design studio in zijn helo buzz. Hij draagt een onberispelijke pakken, rookt alleen de beste sigaren (mijn merk ook, zucht) en drinken wodka op de rotsen met een twist.

Hij kan charme vrouwen geboren in een van de laatste acht decennia. Zijn auto collectie is ongeëvenaard. Hij is een ex-marinier die zich van de take-no-Guff wijze en gevoeligheden met hem als de code zelf.

En de nummer 1 reden voor de auto jongens aan de heer Lutz hijsen op een vergulde nest en dragen hem rond als de personificatie van de auto Guy: Terwijl de onderhandelingen over de doolhof van de auto-industrie, combineert hij een verkoper houding met een geest die een ingenieur van de voor details, een filosoof het inzicht met het oog van een accountant voor minutia. Hij kan kijken naar de oprit van een komende model en verwoorden waarom de karakterlijn lijn is een centimeter te laag en de tumblehome moet precies goed zijn aangepast. Natuurlijk zal hij juist zijn.

Bob ziet de wereld in zwart en wit. Hij kampioenen auto's als oorzaken. Hij in zijn eentje gericht GG in de bouw een aantal van haar all-time-beste auto's. Elimineerde hij bureaucratieën. De auto en vrachtwagen interieurs op GM vandaag producten van wereldklasse zijn, en je kunt hem bedanken.

Uiteraard zal de geschiedenis hem beschuldigen van het niet snel genoeg handelen om GM te houden aan de top van het product voedselketen, en dat is een oneerlijke kritiek. Hij is gewoon een man.

Misschien moet ik net als Bob omdat hij spreekt zijn geest. Op meer dan een gelegenheid, ik heb een brief ontvangen van hem te nemen dat het magazine taak voor iets wat we hebben geschreven; vaker wel dan niet, ik zijn standpunt begrijpen. Op meer dan een gelegenheid, ook heb ik gekregen handgeschreven notities prees onze inspanningen. Hij is een goede leider, omdat hij bereid om te delen zowel de goede als de slechte.

Omdat van de geschiedenis van AutoWeek's van het schrijven van wat er op onze geest, vanwege de breedte van informatie en de snelheid waarmee informatie wordt geleverd, omdat AW nieuwe auto's omvat naast de klassieke auto's en omdat onze geclassificeerde sectie is zo vol van auto-nuggets, Lutz ons betaalde veel lof: 'Het is de no-bullshit autoblad.'

Konden we niet hebben gezegd dat het beter. En het is waarom hij snel met zijn notities van zowel lof als de darts.

Tijdens een diner vooraf in kennis van de Parijse autoshow een jaar, vroeg ik Bob of hij zocht andere bezigheden, zoals golf. 'Nederlandse', zei hij, zonder pauze, 'waarom op aarde zou ik willen tot vijf uren achter een witte bal in de buurt als ik kon besteden die tijd rijden een van mijn auto?'

Waarom, inderdaad. En dat is waarom we Bob liefde.