Ricardo is gebleken dat de ontwikkeling van de technologie die ethanol aangedreven motoren optimaliseert tot een niveau van prestaties die benzinemotor efficiëntie overschrijdt en benaderingen niveaus voorheen alleen bereikt door dieselmotoren. De technologie, genaamd Ethanol Boosted Direct Injection of EBDI, maakt volledig gebruik van de beste eigenschappen van ethanol - een hoger octaangehalte en hogere verdampingswarmte - om een echt duurzame brandstof scenario dat onafhankelijk is van de kosten van olie te maken. Werk aan dit onderzoeksproject is uitgevoerd op de Detroit Technology Campus van Ricardo Inc

"Het ontwikkelen van toepassingen van hernieuwbare energie die kan leiden tot energie-onafhankelijkheid is een topprioriteit bij Ricardo," zei Ricardo Inc president Dean Harlow. "We hebben bewogen verleden theoretische discussie en zijn druk bezig de toepassing van technologie voor hernieuwbare energie in de echte wereld. De EBDI motor project is een goed voorbeeld, want het blijkt de benzine-ethanol vergelijking op zijn kop. Het heeft de prestaties van de diesel, ten koste van ethanol, en loopt op ethanol, benzine of een mengsel van beide. "

EBDI lost veel van de uitdagingen voor flex-fuel motoren want het is geoptimaliseerd voor zowel alternatieve brandstoffen en benzine. Huidige flex-fuel motoren betaalt een brandstofverbruik boete van ongeveer 30 procent ten opzichte van benzine bij geopereerd ethanol mengsels, zoals E85. De EBDI motor aanzienlijk verbetert de efficiëntie van ethanol, en voert op een niveau dat vergelijkbaar is met een dieselmotor.

"In de echte wereld termen, deze rendementen betekenen dat EBDI kunnen de werkelijke kosten van vervoer terug te dringen in vergelijking met fossiele brandstoffen, en het doet het met een hernieuwbare energiebron - ethanol," zegt Rod Beazley, directeur van het Ricardo Inc Benzine Product Group. "De combinatie van technologieën die we nu van toepassing op de EBDI motor het meeste van de voordelen van ethanol ten opzichte van andere brandstoffen, die een hoger octaangehalte en een hogere verdampingswarmte omvatten. Zonder al te technisch, dat betekent dat we kunnen gebruik maken van een hoog niveau van uitlaatgasturbo aan de hoge cilinder druk te bereiken, dat ethanol maakt. Toe te voegen in een aantal andere geavanceerde technologieën, zoals directe injectie, variabele kleptiming, geoptimaliseerd ontsteking en geavanceerde uitlaatgasrecirculatie en we uitknijpen meer macht dan mogelijk is met benzine. "

Het prototype EBDI is een 3,2-liter V6-motor die uiteindelijk zou kunnen dienen als een vervanging voor een grote benzine of turbo-dieselmotor in een grote SUV. De eerste afvuren van de motor & initiële ontwikkeling is momenteel plaats en zal worden geïnstalleerd in een dual-wheel pick-up truck demonstratievoertuig later dit jaar. Beazley benadrukt dat de technologie is zeer schaalbaar. Toepassingen kan veel verder reiken dan de auto-en licht-truckindustrie. "Stel je voor landbouwwerktuigen, dat in feite, brandwonden wat het oogsten - maïs, suikerriet of andere hernieuwbare stof. Het zou kunnen betekenen een enorme kostenbesparing in diverse branches. "

De EBDI project is een technische samenwerking met Behr, Bosch, Delphi, Federal Mogul, GW Castings en Honeywell, aan de vooruitgang en de commercialisering van deze veelbelovende technologie verder.