UAW gezichten dieper bezuinigingen op clinch auto te redden

De vakbond contract bejubeld als de deal naar Detroit automakers opslaan van een jaar geleden is in gevaar te komen ongedaan gemaakt in het gezicht van de druk op de industrie om de federale bailout nu ziet het als haar beste weddenschap om te overleven veilig te stellen.
 
Het hart van de historische UAW contract, de oprichting van een trust te nemen over de geschatte 80 miljard dollar voor gepensioneerden gezondheidszorg aansprakelijkheid van de Detroit 3, lijkt te worden herzien als General Motors en haar rivalen proberen overheidssteun aan een brute recessie te overleven van de autoverkopen.
 
UAW president Ron Gettelfinger zei dat de oprichting van dat vrijwillige medewerkers begunstigde vereniging - of VEBA - vertrouwen zou gepensioneerden gezondheidszorg waarborgen te bieden voor 80 jaar.
 
Wall Street-analisten, ondertussen, noemt de deal als een game-wisselaar voor Detroit, een die de level playing field kan met concurrenten geleid door Toyota Motor Corp
 
Maar met GM loopt tekort aan liquide middelen en pleiten voor een aandeel van een 25 miljard dollar bailout federale, de UAW gezichten toenemende druk om concessies die zou herschrijven bepalingen voor de financiering van de VEBA, zelfs voordat zij van kracht met ingang van 2010 te aanvaarden.
 
Die zijn waarschijnlijk een meer beperkte uitbetaling voor de VEBA gezondheidszorg vertrouwen, die zouden kunnen voordelen inhouden verlaagd voor toekomstige gepensioneerden op te nemen. De Unie zal ook staan onder druk om een "banen bank"-programma dat de lonen betaalt aan ontslagen werknemers verlaten.
 
"Ze hebben enkele aanpassingen te doen aan de VEBA, want er is geen manier waarop ze zich kunnen veroorloven om deze betalingen te verrichten", zegt Erich Merkle, een Crowe Horwath consultant.
 
Een woordvoerder van UAW was niet bereikbaar voor commentaar.
 
Met automakers op zoek naar een reddings-en verkoop op 25-jarige dieptepunten, analisten verwachten dat GM, Ford Motor en Chrysler LLC Co te presenteren herziene herstructureringsplannen ontworpen om managers, de schuldeisers en fabrieksarbeiders aanvaarding van nieuwe offers te tonen.
 
Snijden of afschaffing van de "banen bank" waar werknemers kunnen idle bijna zijn volledige bezoldiging en voordelen te ontvangen voor maximaal twee jaar, en uitstel of vermindering van de betalingen aan de VEBA zijn twee wegen van de vermoedelijke Unie concessies, zeiden analisten.
 
"Na de federale overheid, is dit het meest waarschijnlijke bron van liquiditeit aan getijde over hen te helpen," Fitch Ratings managing director Mark zei Oline van de VEBA.
 
Gettelfinger heeft gezegd grote veranderingen in de VEBA niet worden overwogen, maar analisten geloven dat de Unie bereid zou zijn om enkele compromissen te sluiten.
 
TRICKY
 
GM, Ford en Chrysler hebben toegezegd gezamenlijk ongeveer 48 miljard dollar aan het fonds VEBA via de inbreng van de huidige trusts en toekomstige betalingen aan een deel van de schulden te dekken.
 
"Ik denk niet dat de UAW zal een uitdaging hier te zijn," IHS Global Insight analist Bragman zei Aaron. "Je ziet ze terug komen met nog meer concessies, omdat ze zich realiseren het alternatief is dat ze allemaal uit een baan."
 
In juli heeft de UAW toegestaan GM om 1,7 miljard dollar van de betalingen voor de VEBA uitstellen voor twee jaar - in ruil voor een notitie te betalen 9 procent rente.
 
Het feit dat de Unie en de automakers hebben een federale rechter verklaart de VEBA-overeenkomst zou kunnen maken veranderingen moeilijk wordt, maar niet onmogelijk. De deal zou worden "lastig zijn om opnieuw te onderhandelen, maar dat betekent niet dat het is off-limits", Standard & Poor's credit analyst Gregg Lemos zei Stein.
 
"In deze omgeving hebben we denk niet dat het zou een onoverkomelijk probleem zijn," zei hij.
 
S & P verwacht dat GM en Chrysler om tekort aan liquide middelen gerund door begin 2009 zonder een verbetering van de markt het niet verwachten, of externe ondersteuning. Ford heeft tot medio tot eind 2009.
 
JOBS waarheen de bank?
 
Hoewel de banen Bank is een bliksemafleider voor controverse en in beslag genomen als een symbool van overschot van Detroit, in 2007 opdracht sterk beknot het programma. De Detroit gevestigde bedrijven zijn ook niet de enigen die werknemers betalen, geluierd.
 
Beide Toyota Motor Corp en Honda Motor Co hebben behouden idled Amerikaanse werknemers tijdens fabriekssluitingen dit jaar - Toyota Texas op haar fabriek voor vrachtwagens en Honda in Alabama en Ohio.
 
"Ik denk dat de bank voor banen heeft ervoor gaan," zei Merkle. "Zelfs als het niet kost ze niets, is er een probleem van de politieke optredens, en het is heel moeilijk voor iemand van buiten de auto-industrie te begrijpen."
 
JP Morgan analist Himanshu Patel verwacht "gedeelde offer 'een belangrijk thema zijn, of een gedeelte van een onmiddellijke reddingsplan van de Amerikaanse auto-industrie of een meer omvattend plan, dat vorm krijgt onder de regering-Obama.
 
"Zo'n multi-party concessie deals niet maanden duren, weken, om te onderhandelen", zei Patel in een nota aan klanten.
 
Het opzetten van GM om rendabel te zijn in een veel zwakkere Amerikaanse markt vereist UAW concessies op de VEBA, banen bank en een verlaging van de lonen en uitkeringen voor de actieve werknemers, zei Patel.
 
Gregg Shotwell, nu een gepensioneerde GM en een aanhoudende criticus van de UAW leiderschap als een vakvereniging, zei dat hij verwacht dat de bank banen worden geschrapt en VEBA verminderd. Hij gelooft UAW werknemers zijn ontslag aan de veranderingen.
 
"We hebben gewaarschuwd dat de VEBA niet failliet-proof en nu is het op zoek wankel, en ik ben een van deze jongens, afhankelijk van de VEBA," zei Shotwell.
Van: Reuters

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters