Ondanks stijgende truck verkopen in Noord-Amerika en over de hele wereld, Paccar in geslaagd om een netto winst in 2008 record voor de 70e achtereenvolgende jaar.

In feite is het netto-inkomen was de vierde hoogste in de geschiedenis van het bedrijf, meldde vorige week. Maar ondanks de winst in 2008, het bedrijf zei dat het niet immuun voor de gestaag verslechterende marktomstandigheden.

"PACCAR's uitstekende balans balans en een sterke cash flow hebben ingeschakeld voortdurende investeringen in het kapitaal van projecten, zoals diesel motoren, nieuwe voertuigen en de fabriek verbeteringen in de productiviteit. Deze projecten zal het bedrijf helpen bij het realiseren van haar groei op lange termijn doelstellingen ", aldus Mark Pigott, chairman en CEO van Paccar. "Echter, de ernstige recessie betrekking tot onze activiteiten in Noord-Amerika en Europa. Onze vierde kwartaal van 2008 financiële resultaten werden negatief beïnvloed door lagere brutomarges, lagere tarieven te bouwen en tijdelijke fabriekssluitingen. Deze uitdagingen zijn steeds in 2009. Paccar is rigoureus verminderen van operationele kosten en de kapitaaluitgaven voor het bedrijf af te stemmen met de tragere markten. "

Paccar gerapporteerde netto winst van US 113,1 miljoen dollar voor het vierde kwartaal van 08, een daling significant uit de VS 261,1 miljoen dollar verdiende in hetzelfde kwartaal van 07. Netto-inkomsten voor het volledige jaar bedroeg US 1,02 miljard dollar, een 17% daling vanaf 2007.

"Klasse 8-industrie detailhandelsverkopen in de Verenigde Staten en Canada werden 153.000 in 2008 ten opzichte van 176.000 in 2007 en weerspiegelde de recessie economie, met name de vertraging in de woningbouw en de automobielsector", aldus Dan Sobic, PACCAR executive vice-president. "Industrie detailhandelsverkopen in 2009 worden naar verwachting in het bereik van 130,000-170,000 voertuigen, als gevolg van aanhoudende economische zwakte. Paccar in 2008 retail aandeel van de Amerikaanse en Canadese klasse 8 markt was 26%. Onze klanten profiteren van lagere brandstofprijzen en een betere beschikbaarheid van de bestuurders, ook al vrachttonnages is vergelijkbaar met het niveau van 2000. "

Bill Jackson, General Manager Peterbilt, voegt toe: "Er is ook goed nieuws op langere termijn over de sector. De gemiddelde leeftijd van de Noord-Amerikaanse industrie vloot is de hoogste in de afgelopen 15 jaar. Truck detailhandelsverkopen zijn onder de vijf jaar gemiddeld van 235.000 eenheden, omdat van de huidige recessie. In een normale cyclus, zouden veel exploitanten van vrachtauto's te vervangen hun voertuigen in de komende 12-24 maanden naar een concurrerende operationele kostenstructuur te handhaven. De truck-industrie is het genereren van goede onderdelen en zakelijke dienstverlening als gevolg van de veroudering van de vloot en de industrie is klaar om rebound wanneer de algemene economie aantrekt. "