De verliezen waren hoger dan verwacht, kaderleden toegegeven, maar omvatten $ 1 miljard in lasten en kosten, voornamelijk in verband met arbeidsovereenkomsten, afslijting, sluiting van vestigingen en andere herstructureringen. De Detroit leverancier moest inkrimpen om te gaan met een 43 procent jaar-op-jaar daling in het licht-truck productie, vooral traditionele body-on-frame vrachtwagens, in vergelijking met 2007. Het dwong de Amerikaanse As om haar business model verandering en herstructurering van de nieuwe, kleinere, en auto-gebaseerde markt hoofd op komen te versnellen, Dauch gezegd. De leverancier gesneden zijn Noord-Amerikaanse capaciteit door een maar liefst 70 procent, met slechts een paar sluitingen, zoals een Detroit smeden plant, die nog moeten worden verpakt in de eerste helft van dit jaar, zei Michael Simonte, chief financial officer. En 350 werknemers werden losgelaten. Omgekeerd is AAM uitbreiding van de capaciteit elders met 150 procent. Een joint venture met JAC Groep in China te maken aandrijflijn en het chassis onderdelen gaan in werking op zondag en er zijn nieuwein de werken in Brazilië, Mexico, Polen, Thailand en India. American Axle breidt ook zijn all-wheel-drive portfolio en commerciële truck kant. Maar het bedrijf afhankelijk blijft van General Motors Corp voor 74 procent van haar activiteiten en GM's neerzetten in de inventaris kosten van de leverancier 325 miljoen dollar in de verkoop en $ 100 miljoen winst, Simonte gezegd. Chrysler goed voor 10 procent van haar activiteiten. Ondanks de lagere volumes, is het business as usual met GM en Chrysler, die beide zijn op de levensvatbaarheid plannen werken in ruil voor overheidssteun. Simonte zei AAM driekwart van de debiteuren verzameld uit de automakers deze maand, en beleeft 'geen vertragingen en geen verrassingen.' AAM was een van de eerste autobedrijven moeilijkheden en hoopt ervaring 'zullen we een van de eerste uit,' zei Dauch. Dat kan blijken het geval te zijn, aldus Charles Chesbrough, senior econoom bij CSM Worldwide in Northville. AAM had verschrikkelijke winst, maar heeft gedaan enorme bezuinigingen enIng. De vraag is of het genoeg is om op te hangen tot later dit jaar toen de omzet wordt verwacht op te halen. Veel hangt ook af van de levensvatbaarheid van GM het plan en hoe het wordt ontvangen door de regering, zei hij.