TOKYO - Vergeet het schokkende nieuws in december dat de verslechtering van de financiële crisis had gedwongen Honda zich terug te trekken uit de Formule 1 en haar langverwachte V10-aangedreven NSX supercar plank? Dat, zo blijkt, is slechts het topje van de ijsberg voor noodlijdende autofabrikanten Japan. Inside Line bron in Japan zegt dat zowat elke fabrikant ofwel nieuw model projecten annuleren of door ze op te schorten totdat de marktomstandigheden improve.One van de meest verwachte samenwerkingen van de afgelopen jaren was de gezamenlijke O & O-venture tussen Toyota en Subaru het bouwen van een nieuwe lichtgewicht, goedkope achter-wiel-aandrijving sportwagen gebaseerd opde Impreza's platform en aandrijflijn. Dat project is nu uitgesteld voor ten minste een jaar, met een nieuwe lanceerdatum niet eerder dan eind 2012.Nissan 's achter-wheel-drive Nissan 200SX/Silvia vervanging was een van de eerste toekomstige modellen moesten worden geschrapt worden verwacht - een auto dat werd gebouwd op een gemeenschappelijk platform gedeeld met een aanstaande hybride sedan.Another langverwachter was de geheel nieuwe V8-aangedreven 4WD Honda Legend, die momenteel in ontwikkeling in Japan. Of moeten we zeggen, eerder in ontwikkeling. Als Honda's (Acura's) eerste V8-aangedreven sedan, werd verwacht dat de strijd in de VS withCadillac, BMW, Mercedes en Lexus doen. Volgens onze bron, dat zal niet gebeuren now.First getoond op de 2007 Tokyo Auto Show, de Daihatsu OFC-1 concept was voorbestemd om de volgende generatie Copen worden, met ten minste twee prototypes bestaan. Dat planhas nu geseponeerd is, too.And in de Mitsubishi lineup, hebben de volgende generatie Pajero en Eclipse ook gedaald op de harde tijden en kan een vertraging van ten minste twee jaar verwachten van de voor 2010 geplande debuts.Inside Line zegt: Major product bezuinigingen en vertragingen zijn niet beperkt tot de Amerikaanse auto-industrie. - Peter Lyon, Correspondent