General Motors Corp, een gewonde bedrijf wonen op contanten die zijn geleend van de overheid, heeft zich niet gedragen als een maandag als het onthuld ambitieuze plannen om de onderzoeks-en lithium-ion batterijen monteren in Michigan en pakte een Koreaans bedrijf om de cellen te leveren aan de macht van de Chevrolet Volt elektrische auto.

Maar een topman van de gestelde vooruitzicht dat GM zal later meer federale leningen nodig hebben in het jaar als de Amerikaanse auto-markt niet verbeteren, zeggen dat het bedrijf een worst-case scenario aan de overheid vorig jaar dat zou vereisen $ 18 miljard in leningen gepresenteerd heeft 4,6 miljard dollar meer dan de regering-Bush verleend.

De batterij in de fabriek, om te worden geopend ergens in de buurt van Detroit, zal werk bieden aan meer dan 100 mensen en in hoge mate geautomatiseerd worden als het duurt cutting-edge lithium-ion cellen worden ingevoerd uit LG Chem Ltd uit Zuid-Korea en lassen ze in accu's voor de Volt en andere de volgende generatie voertuigen van GM.

GM kondigde ook de oprichting van een 31.000 vierkante voet batterij lab, de grootste van het land geleid door een autofabrikant, op haar Warren technisch centrum. Ook zei zij heeft samen met de Universiteit van Michigan om de batterijen op de Ann Arbor campus test en toekomstige ingenieurs om onderdelen ontwerp voor elektrische auto's te trainen.

Niemand zou precies zeggen hoeveel banen zouden worden gecreëerd, maar het nieuws werd verwelkomd door Michigan ambtenaren die proberen naar beneden te brengen van de staat 9,6 procent werkloosheid, het hoogste in de natie.

Tony Posawatz, GM's Vehicle Line Director voor de Volt, zei dat hij verwacht dat de batterij in de fabriek en lab zal brengen in bedrijven die onderdelen leveren voor futuristische elektrische auto's, een andere werkgelegenheid uitvalsbasis voor de verontruste Detroit en omgeving te creëren.

"We hebben genoeg kritische massa dat de toekomstige groei zal cluster," zei Posawatz.

Een bestaande faciliteit dat de grens tussen Detroit en de kleine enclave van Hamtramck straddles zal de montage van de Volt, dus het zuidoosten van Michigan is de waarschijnlijke front-runner om de batterij in de fabriek land als goed.

Gary Cowger, GM's chief fabricage, zei dat het belangrijk is dat de nieuwe fabriek in de buurt van de Volt assemblagefabriek omdat elke accu is 6 meter lang en weegt 400 kilo.

De Volt is ontworpen voor aansluiting op een standaard stopcontact en 40 mijl rijden op accu alleen. Na dat, een kleine verbrandingsmotor kicks in om energie op te wekken voor de auto. De auto is klaar om te gaan op de verkoop eind volgend jaar tegen een prijs verwacht van $ 30.000 tot $ 40.000.

Maandag aankondiging op de North American International Auto Show in Detroit is nieuw bewijsmateriaal dat GM verwacht dat de recessie overleven en gedijen, zelfs als Chief Operating Officer Fritz Henderson in het vooruitzicht van de federale leningen buiten de 13,4 miljard dollar die reeds aan de onderneming verleende.

Henderson wilde niet speculeren over wat zou leiden tot GM om meer geld te zoeken, maar hij zei dat het bedrijf een "neerwaartse scenario" in december dat een totaal van 18 miljard dollar nodig zou zijn.

"We hadden gezegd op het moment dat er sprake zou kunnen financieren dan wat was belde net in de baseline van plan zijn", Henderson vertelde verslaggevers. "Het is gewoon speculatie om te zeggen wat nodig zou zijn dan de 13.4."

GM voorspelt een Amerikaanse auto markt van overal 10,5 miljoen tot 12 miljoen voertuig verkopen dit jaar. De markt eindigde vorig jaar op 13,2 miljoen, maar het vierde kwartaal een omzet bedraagt gemiddeld rond de onderkant van GM's schattingen.

Henderson zei GM al in onderhandeling met de United Auto Workers in een poging om concessies vereist door de voorwaarden van haar leningen te voldoen. Deze omvatten de loonkosten pariteit met buitenlandse autofabrikanten met de Amerikaanse fabrieken, iets wat de UAW heeft gezegd dat zij zou proberen om de president-elect Barack Obama de administratie te verwijderen krijgen.

Maar Henderson zei GM gaat bij de gesprekken op basis van de leningsvoorwaarden die het in de hand.

De batterij aankondiging was een van de grootste nieuws van de show in Detroit maandag, waar Toyota Motor Corp ramped de concurrentie in hybride gas-elektrische voertuigen door te laten zien uit de volgende generatie Prius, de best verkopende hybride in de VS

De 2010 Prius krijgt een gemiddelde van 50 mijl naar het gallon, vier meer dan het huidige model, die reeds is de meest zuinige auto gerangschikt door de Environmental Protection Agency.

De derde generatie van de hybride heeft een meer aerodynamisch design, maar de buitenkant is makkelijk herkenbaar als een Prius. Toyota zei prijsstelling zal worden vrijgegeven voordat de middelgrote sedan gaat over de verkoop in het late voorjaar.

Honda Motor Co.on zondag onthulde een nieuwe versie van de Insight om rechtstreeks te concurreren met de Prius en Ford Motor Co heeft een hybride Fusion ook als gevolg van dit voorjaar.

Ook maandag, California opstarten Fisker Automotive debuteerde een productie versie van haar 80.000 dollar plug-in Fisker Karma en zwoer om jaarlijks 15.000 van te verkopen de sportieve luxe hybriden. Het bedrijf onthulde ook een gelikte cabriolet versie, genaamd de Karma S, die zij verwacht te bouwen in 2011.

Volkswagen AG zei dat het plan aan te bieden hybride en diesel versies van vier aankomende voertuigen worden ontwikkeld voor de Amerikaanse markt, met inbegrip van een toekomstige opvolger van de Jetta sedan.

Te midden van al de aandacht op hybride en volledig elektrische voertuigen, LG Chem CEO Peter Kim zei dat het bedrijf kan uiteindelijk batterijcellen te bouwen in Michigan, en verwacht dat haar Amerikaanse dochteronderneming, Compact Power Inc, zal toevoegen aan haar 100-persoon het werk van kracht zijn in Troy, Michigan

Posawatz zei GM heeft ervoor gekozen LG Chem vanwege zijn platte-cel ontwerp dat warmte beter en slaat meer energie dan de concurrenten cilindervormige cellen verdwijnt.

Hij zei dat de concurrentie van het team van Frankfurt, Duitsland op basis van Continental Automotive Systems en A123 Systems Inc Watertown, Massachusetts, was zeer geschikt, maar "men moet het voortouw nemen."

LG Chem Kim zei dat de GM contract verhoogt zijn bedrijf wereldwijde aanwezigheid.

"We zijn nu een global player. We hebben veel planten over de hele wereld gevestigd. Dus het zou mogelijk zijn om het te produceren in de Verenigde Staten in de toekomst", zei hij.

De huidige LG Chem werd opgericht in 1947 en naast batterijen, produceert ook petrochemische producten. LG Chem is een lid van de LG Groep, een grote Zuid-Koreaanse industriële conglomeraat met belangen in de gebieden, waaronder elektronica, platte panelen, telecommunicatie en logistiek.

 

AP bedrijf schrijver Kelly Olsen in Seoul, Zuid Korea, heeft bijgedragen aan dit verslag.