Amerikanen zijn boos over wat er is gebeurd met ons land. Niemand lijkt bereid zijn om verantwoordelijkheid te nemen. Ik zal wat. Ik had moeten de automotive-bedrijven meer verantwoording voor hun daden, of nalaten, door de jaren heen. Mijn collega's stemden aan een ander lid, die de auto-industrie uitzicht op een veel andere manier dan ik, de voorzitter van de House Committee on Energy en Handel te maken. Ik vind dat sommige leden stemden tegen mij, want ik werd gezien als sympathie voor de auto-industrie. Ik heb geen spijt vechten voor miljoenen Amerikanen die werken in de auto-industrie, zelfs als die strijd zou mij pijn hebben gedaan. Ik zal vechten voor de werknemers, de UAW en anderen in de industrie tot ze kick me uit deze plaats. Maar ik, en de auto-industrie, moet erkennen dat de bestrijding van voor die banen betekent dingen anders te doen. En terwijl ik af en toe worden gebracht op gespannen voet met de bedrijven zelf, zal ik verder met mijn strijd om de mooiste, meest trouwe mannen en vrouwen die werken te beschermenin de industrie, alsmede de noodzaak om een industriële basis in dit land blijven - ongeacht de persoonlijke kosten. Al onze bedrijven hebben al maatregelen genomen om nieuwe brandstof-efficiënte voertuigen te produceren die de consument wil. We kunnen trots zijn op de 2010 Ford Fusion, een middelgrote hybride die krijgt 41 city mijl per gallon en 36 mijl per gallon op snelwegen, volgens de Environmental Protection Agency. aanstaande elektrische De Fusion, de Chevy Volt en de Cruze en Chrysler de voertuigen zijn voorbeelden die Detroit automakers kunnen concurreren met producten overal in de wereld gemaakt. Als we bieden die nodig is overbruggingskredieten en andere soortgelijke ondersteuning, zal de binnenlandse auto-industrie ons belonen met een prachtig voertuigen en banen voor Amerikaanse arbeiders. Maar deze industrie moet haar houding ten opzichte van Washington te veranderen en niet een veel betere baan te vertellen zijn verhaal in alle aspecten van het bedrijf. Congres en de administratie moet u de tijd om het verhaal te begrijpen nemen en beslissingen te stoppen met verouderdend onjuiste informatie. Alle partijen hebben behoefte aan een gemeenschappelijke visie. Een dergelijke visie moet een nieuwe kijk op energie. Amerika kan niet oplossen haar energie problemen op door gewoon aan het rijden brandstof-efficiënte voertuigen alleen. De Fusion draait op een nikkel-metaal hydride batterij gemaakt in Japan. We moeten hier te bouwen die batterijen in Michigan. Onze regering moet helpen bij geavanceerde technologie te stimuleren voor onze fabrikanten als buitenlandse regeringen doen voor hun auto-bedrijven. Alleen als we kunnen produceren alternatieven voor aardolie onszelf kunnen we echt aanspraak maken op energie-onafhankelijk te zijn. Een andere trefzekere manier om de Amerikaanse arbeider en de industrie te helpen is het creëren van een goede gezondheidszorg dekking voor alle Amerikanen. De gezondheidszorg is het breken van de rug van de Amerikaanse werkgevers, groot en klein. Onze concurrenten 'regeringen betaalt deze de gezondheid van kosten, het oppakken van een tabblad waarde van ongeveer $ 1.600 per voertuig in hun land, terwijl onze bedrijven moeten de gezondheidszorg lasten zelf te dragen. Ik heb gewerkt al mijn 53 jaar in het Congres om een wet te producerenten zou ervoor zorgen dat elke Amerikaan had een aantal adequate gezondheidszorg dekking. Dat betekent: • Zorgen voor dekking voor iedereen. • Putting families die belast zijn met hun zorg dollars en hun keuzes van artsen - niet verzekeringsmaatschappijen. • dalende kosten door het verminderen van papierwerk en de modernisering van het gebruik van informatietechnologie. • Het creëren van meer rechtvaardige structuren die de kosten aan te moedigen medische studenten tot het beroep in en kies een primaire zorgpraktijk in plaats van een speciale praktijk. • Ondersteunen van meer professionals, met name verpleegkundigen en andere beroepsbeoefenaren in de gezondheidszorg nodig. Voor diegenen die zeggen dat het te veel kost, ons systeem kost al en afval te veel. Als we iets leren van de subprime-hypotheekcrisis, dient te worden dat we moeten voor de hand liggende problemen aan te pakken voordat ze ontploffen. Er is veel werk voor de boeg. Ik ben het oprollen van mijn mouwen op en klaar om weer aan het werk. Congreslid John Dingell, D-Dearborn, is voorzitter emeritus van de Tweede Kameren Commerce Committee. E-mail opmerkingen naar lettersdteom.