Donker, inderdaad.

Of de bodemloze december 2008 zou kunnen worden een prachtig, zo pijnlijk, burning platform te gebruiken om twee generaties van de geaccumuleerde slechte gewoonten schuurtje - overlappende merken en modellen, overtollige dealers, belastend schuld, niet-duurzame arbeidscontracten en bureaucratische structuren die niet te maken zin in de hyper-concurrerende wereldwijde auto-industrie.

De Dirty Little Secret van de crisis te duwen industriële-automotive complex van Detroit om deze existentiële Brink is dat fundamentele verandering niet zou gebeuren zonder. En, ten tweede, dat de heersende cultuur van deze plaats, van deze bedrijven en hun primaire Unie, moet een crisis te handelen vooral in de lange rente.

Ik, voor een, ben sceptisch dat het grootse onderhandelingen gaande deze week tussen de Detroit automakers en dergelijke belangrijke kiesdistricten obligatiehouders, dealers en de United Auto Workers zal de aard van de te leveren 'levensvatbare business plan' voor ogen door het Congres Democraten of een nieuwe White woning.

Verschrikkelijk grote dingen te doen in zo weinig tijd, met name als belangrijke spelers laten geloven een nieuwe, nog onderste balk is ingesteld voor moral hazard, dat het nieuwe regime in Washington simpelweg niet in staat zou stellen het graag van General Motors te glijden in hoofdstuk 11 faillissement. Niet nu, te midden van een diepe recessie.

Maar ik ben ook sceptisch de politici zou een levensvatbaar bedrijfsplan weten of het stortte door het Capitool koepel. Tenzij, natuurlijk, de documenten uitgevoerd etiketten van 'groene' en 'hybride' aan de linkerkant en 'loon pariteit' met buitenlandse handen automakers naar het zuiden naar het zuiden van de Republikeinen in de Senaat pacificeren vermurwen.

Die waarschijnlijk zullen ze, in enige vorm, omdat het zich ontvouwende redding van de Detroit-gebaseerde auto-industrie is net zo goed een oefening in politieke theater als het gaat om een economische workout bedoeld om een nog erger jobs calamiteit te voorkomen in de vroege dagen van een regering-Obama .

Het is de reden waarom UAW president Ron Gettelfinger is geneuzel over de 'oneerlijke' acties van de Witte Huis van Bush en zijn oproep voor 'pariteit' in de lonen en werken de regels tegen het einde van dit jaar. Nooit vergeten dat, door te eisen dat de politieke dekking van president Obama, Gettelfinger zijn vereniging blootstelt aan beschuldigingen dat hij de poster kind voor arbeid onverzettelijkheid, zelfs nu.

Dealers die zich waarnemen aan de verliezende kant van deze shakeout - Saturn, Saab, Hummer en Pontiac, tot vier naam - zal gebruik maken van hun monied invloed in staten in het hele land (samen met dreiging van rechtszaken en politieke represailles) om het resultaat vorm in hun voordeel.

Obligatiehouders waarschijnlijk een harde schijf met een koopje GM wanhopig om tweederde van haar ongedekte schuld om te zetten in eigen vermogen. Afwezig een legitieme dreiging van een faillissement, prikkels te verminderen voor obligatiehouders - en een heleboel anderen - samen te werken.